Archívum: 2026. Május

Ez nem pont úgy alakult, ahogy eredetileg terveztük.

A hazai villanyautó-piac egyik slágere lehet.

Nem véletlen, hogy pont áprilisban történt meg a fordulat.

Hétfőtől csütörtökig tart a kedvezményes időszak.

Tavaly még csupán 16 ezer humanoid robotot gyártottak le világszerte, de Musk milliókat szeretne.

A Sztráda bevásárlóközpont parkolójába már a töltőoszlopok is megérkeztek.

Ilyen teljesítmény és csönd mellett könnyű megfeledkezni a 40 tonnás tömegről.

Kínai utunk során ellátogattunk a cég gyáraiba, központjába és nemzetközi sajtótájékoztatójára is.

Szó sincs arról, hogy csökkenne az elektromos autók iránti érdeklődés.

Az ilyen esetek akkor is rossz fényt vetnek az önvezető járművekre, ha nem is azok hibáztak.

Sokkolták a világot az olaszok.

A kínai cég robotokért felelős alelnökével beszélhettünk az IRON jövőjéről.

Találtunk még pár képet Pekingből, amit érdemes volt megmutatni.

Az utasvédelem ebben a súlyos balesetben is jól vizsgázott.

Barcelonában kaptunk lehetőséget, hogy ismerkedjünk az autóval.

Ma már a világ élvonalában vagyunk a napenergia arányát tekintve.

Nyíltan a legnépszerűbb Tesla ellen küldik harcba.

Nem lesz könnyű dolguk a kínai piacon.

Valószínűleg kínai segítséggel dobnak piacra megfizethető kisautókat.

Több cég is dolgozik hasonlón, de biztos erre van szükség?

Valószínűleg nem ez volt a célja.

A Balaton északi partjára kerülhet Supercharger, de új helyszínekre is lehet szavazni.

Az XPENG 120.000 négyzetméteres repülőautó-gyárában jártunk.

Pár hónap, és bemutatkozik az új belépő szint.

Magyarországon drágább a Tesla önvezetése, mint Nyugat-Európában.

Őrült számokat villantott a németek fejlesztése.

Vajon mennyi idő kell ahhoz, hogy más vállalatok is átvegyék ezt a stratégiát?

Az utolsó, limitált széria ünnepélyes átadójával egy korszak zárult le és egy másik kezdődött.

A Performance Teslákkal van egy szinten, de vajon fűteni tud-e?

Ez most a leggyorsabb az SUV-k között.

AI-alapú rendszere felismeri a fegyvereket.

Nagyon fogadkoztak a belgák, de beelőzték őket.

Model 3 árában kínál eggyel nagyobb autót és prémium belsőt az Xpeng.

A világ egyik legnagyobb autógyártó csoportja egyre jobban támaszkodik kínai partnerekre.

Zürichig mentünk a legolcsóbb elektromos Škoda bemutatójára.

Négy hónap alatt több mint félévnyi mennyiséget adtak át.

Sokat ígér a konszern legolcsóbb elektromos családja, de vajon mit teljesít ebből az első fecske?

Üzentek a döntéshozóknak is.

Kár lenne nem kihasználni azt a több száz kilowattórát a gyomrukban.

Ez már nem csak kísérlet, napi munkára készült a jármű.

Havi 4200 MWh energiát töltünk villanyautókba a hazai nyilvános töltőkön.

Menetrend szerinti járat lett önvezető, ilyen még nem volt Európában.

Eddig a GTX jelölte a sportosabb VW-ket, ez a modell szakít a hagyománnyal.

Van fantázia a dologban.

480 km hatótávval a regionális feladatokat is lazán elvégzi.

Nem marad az N verziók privilégiuma az IONIQ 5 N legmegosztóbb funkciója.

Napelemes tetőcserepek tették veszélyesebbé a tűzoltást.

Súlyos ára van a növekvő eladásoknak.

Személyautóknak és tehergépjárműveknek is épülnek töltők az ország fő útvonalain.

A CATL globális központjában faggathattuk a mérnököket és nézhettük meg az egyik központi gyárat.

Megkeresett minket a piros Tesla sofőrje és megosztotta az ő nézőpontját.

Az autógyártást is 20 százalékkal növelik – helyben készül majd az európai autók akkumulátora.

Áprilisban 12 százalék volt az elektromos hajtás aránya.

Ha nincs szükség sofőrre, ülőhely és kormány sem kell neki.

Ezúttal az elektromos motorkerékpárok forgalomba helyezése ért el minden eddiginél jobb eredményt.

Más gyártónál is van ilyen variáns, de a Toyota egy kicsit továbbgondolta.

Minden korábbinál gyorsabb a legújabb elektromos Cobra Jet.

Ez a forma eddig hiányzott a márka kínálatából.

Még a kínaiak 3000 lóerős szörnye sem volt neki ellenfél.

A gigantikus rendszer akár 10 MW teljesítmény fölé is bővíthető.

Ha a vezetéshez nem kell ember, a töltőkábel dugdosásához miért kelljen?

Nem állnak a fejlődés útjába, de azért szigorú követelményeknek kell megfelelni.

Leállhat a fremonti gyártósor, már csak az átadók vannak hátra.

KIA PV5 éles bevetésen.

Több száz ember veszíti el a munkáját.

Nyáron érkezik a vásárlókhoz.

Egy teljes modellcsalád épül a szuperbiztonságos kínai alapra.

Hosszú távú fuvarozásra fejlesztették ezt a modellcsaládot.

Kínában még rutinos világutazóként is érhetik az embert meglepetések.

A tiltás a már folyamatban lévő projektekre is vonatkozik.

A Stellantis nem ellenáll, hanem alkalmazkodik a kínaiak növekvő európai jelenlétéhez

Egy videós megmérte a hőmérsékletet töltés közben, most mindenki aggódni kezdett.

Sokan kérdeztétek, hogy mibe ültem át a BMW-ből. Mutatom.

Az Epoch AI felmérte a robotok képességeit.

Petíció indult a GM ellen, mert szándékosan blokkolja az európai autókat.

Újabb villanyautó kapott GSE fémjelzést.

Vége a titkolózásnak, hivatalos adatok vannak és meglepőek.

Akár milliókat is lehet most spórolni.

Ahogy közeleg az engedély, minket is elért az új üzleti modell.

Hiába a jó légellenállás, ekkora autó elé nem árt egy még nagyobb.

Nagyon fontos kompetenciát húz házon belülre a Volkswagen Csoport.

A felügyelet mellett használható FSD akár el is bukhatja az Uniós szavazást.

Tesztpályán vezettük a Changan Magyarországra is hamarosan megérkező modelljeit és egy autót még össze is törtek a kedvünkért

A Geely nézte ki magának az üzem legmodernebb csarnokát.

Valószínűleg a márka bestsellere lesz, de még akár az európai eladási lista élére is felkerülhet.

Igazi ritkaságnak számít, ráadásul a világ leggyorsabb villanyautója.

Autósámánként sokan ismerik, de Bertalan Gáborként kevesen. Porsche Hungária, bukások, újrakezdések és a Sámán Média sikere.

A Tesla hivatalosan is megerősítette a megrendelés tényét.

EX60 helyett a kínai vevőnek az XC70-et ajánlják a svédek.

900 állás szűnik meg Európában, de a leállított gyártósorra állítólag már vannak kérők.

Fiatalos modellel bővült a kínai márka európai kínálata.

A zöld folyadék kiverte a biztosítékot, pedig lehet elég lett volna csak előre szólni.

Ez a kínai villanyautó nemcsak prémiumnak látszik, hanem az is.

Filozófiában kicsit Tesla, üzleti modellben viszont inkább MobilEye.

A töltési díjakban jelentős eltéréseket tapasztalhatunk.

Nemcsak a Google-t szolgálják ki autóval, hanem a saját robotaxis cégüket is.

Beindult az új gyár – rögtön a második generációval kezdenek.

Kétségbeesett kapkodás, vagy tudatos stratégia? Nehéz megítélni.

Nem csak a tömegpiacon akar jelen lenni a BYD.

Épültek AC és DC töltők is.

Gombnyomásra sportos formába kapcsol.

Ilyen tesztcsarnoka csak a Geely-hez tartozó Zeekr-nek van.

Hollandiában már megvan a dátum, amíg egyszeri díjért megvásárolható a teljes önvezetés.

0,9 másodperc alatt 100-ra. Ki akar ilyet egyáltalán?

A villanyautósok egy nagy problémáján segíthet az új hálózat.

450 MW-os naperőmű és 1 GWh-s energiatároló épül Mezőkövesd közelében.

Újabb modellel bővült a kínai márka szuper luxus kínálata.

Vigyázz! A Tesla navigációs rendszere szabályszegésre ösztönöz!

Kínában és Indiában is csökkent a fosszilis alapú áramtermelés.

Ezek az autók Cybertruckot esznek reggelire, de a motorkerékpár is filmvászonra való.

Sikerrel zárult az idei évindító családi nap

A probléma régi, de az utóbbi időben rengeteg esetről hallunk.