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 Október 1-jétől nyolc elektromos busszal indította el rendszeres távolsági járatát a FlixBus Bécs és Pozsony között. A két főváros közötti mintegy 80 kilométeres útvonalon naponta 66 járat közlekedik, az utasok számára pedig különösen jó hír, hogy a buszok a két város repülőterét is érintik. Forrás: Magyarbusz.info Az útvonalon nyolc Yutong T12E típusú elektromos távolsági autóbusz állt forgalomba. A FlixBus osztrák partnere, a Blaguss összesen tizenkét ilyen járművet szerzett be, ezek közül nyolcat állítanak be a Bécs-Pozsony útvonalra. A buszok akkumulátora 466 kWh kapacitású, amivel a FlixBus közlése szerint körülbelül 500 kilométeres hatótávra képesek. A hajtásról 230 kW teljesítményű központi villanymotor gondoskodik, az utastérben pedig a nagyobb kényelem érdekében 47+1 ülőhelyet alakítottak ki. A két főváros közötti útvonal adottságai is kedveznek az elektromos üzemnek. A mintegy 80 kilométeres út nagyrészt sík terepen vezet, miközben a buszoknak egy-egy forduló során nem kell különösen nagy távolságot megtenniük. A FlixBus szerint a megfelelő útvonal, a nagy utasigény és a kiépített töltési infrastruktúra együtt tette lehetővé a rendszeres elektromos üzem elindítását. A töltésről Bécsben és Pozsonyban is gondoskodnak. A két helyszínen saját töltőinfrastruktúrát alakítottak ki: Bécsben gyorstöltő állomás létesült, Pozsonyban pedig elsősorban éjszakai töltésre szolgáló telephelyet hoztak létre. Mindkét helyszínhez napelemes rendszer és akkumulátoros energiatároló is kapcsolódik. Forrás: Magyarbusz.info Érdekesség, hogy magukra a buszokra is kerültek napelemek. A Magyarbusz.info szerint ezek nem közvetlenül a nagyfeszültségű hajtóakkumulátort töltik, hanem elsősorban a 24 voltos fedélzeti rendszer energiaigényét fedezik. A tetőre telepített rendszer egy buszon évente mintegy 500-600 kWh villamos energiát képes előállítani, ezzel közvetetten csökkentve a hajtóakkumulátor terhelését. A portál azt is kiemeli, hogy a korábban a vonalon közlekedő Euro 6-os Setra S 515 HD buszok átlagosan 24,8 liter gázolajat fogyasztottak 100 kilométeren. Ezzel számolva az elektromos buszokra váltás mintegy 66 kilogramm közvetlen CO₂-kibocsátást takarít meg 100 kilométerenként. A Magyarbusz.info részletesebb adatai szerint a napi 66 járat összesen 6086 kilométeres menetrendi futásteljesítményt jelent, amelyből 5568 kilométert már az elektromos buszok teljesítenek. A fennmaradó 518 kilométeren továbbra is dízelbuszok közlekednek, vagyis a napi menetrendi futásteljesítmény mintegy 91 százalékát már elektromos buszok adják. Forrás: Magyarbusz.info A mostani indulás azért is érdekes, mert ez már nem próbaüzem. A FlixBus korábban több országban is tesztelt elektromos távolsági buszokat, a Bécs-Pozsony járaton azonban már a kezdetektől rendszeres, napi menetrend szerinti forgalomban használják őket. A vállalat ezt Közép-Európa első elektromos távolsági autóbuszos vonalaként mutatja be. Újra elektromos buszt állított szolgálatba a FlixBus Európában A projekt megvalósításában a Blaguss magánberuházása mellett osztrák és európai uniós források is szerepet játszottak. A finanszírozásban az osztrák szövetségi közlekedési minisztérium, az Európai Unió NextGenerationEU programja és az osztrák FFG támogatása is megjelent. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
