Már napi fuvarokat teljesít a DHL-nél az Európában gyártott kínai kamion

A tesztüzem után élesben is munkába állt a DHL Freight SuperPanther eTopas 600 típusú elektromos nyerges vontatója – az egyik legelső, Európában gyártott kínai márkájú elektromos teherautó. A jármű szeptember óta a hollandiai hálózatban szállít árut, rendszeresen átlépve a belga határt is. Hetente körülbelül 2000 kilométert tesz meg, egyetlen feltöltéssel pedig akár 500 kilométeres hatótávra képes.

Kínából jött, Ausztriában készül: Európát veszi célba a duplacsatlakozós villanykamion

A német logisztikai vállalat október 14-én jelentette be, hogy a kínai SuperPanther elektromos teherautója a gyakorlati tesztek után a mindennapi kereskedelmi szállításban is bizonyít. A kamion nem egyetlen terminál közötti, előre meghatározott útvonalon közlekedik: a DHL különböző hollandiai fuvarfeladatokra, valamint Belgiumba irányuló nemzetközi szállításokra is beveti. A cél annak felmérése, hogy az akkumulátoros nehéz-tehergépjárművek mennyire rugalmasan illeszthetők be a meglévő logisztikai hálózatba.

A SuperPanther eTopas 600 egyik legfontosabb műszaki eleme a CATL által szállított, 621 kilowattórás lítium-vas-foszfát akkumulátor. A gyártó műszaki adatai szerint a jármű hatótávja akár 560 kilométer is lehet, a DHL azonban a mindennapi üzemeltetésre vonatkozóan óvatosabban, legfeljebb 500 kilométerrel számol. Ez a távolság elsősorban a közepes hosszúságú fuvaroknál teszi alkalmassá a kamiont a dízelüzemű járművek kiváltására.

Az elektromos hajtás folyamatos teljesítménye 394 kW, vagyis mintegy 536 lóerő, a csúcsteljesítmény pedig elérheti a 692 kW-ot, ami körülbelül 941 lóerőnek felel meg. A töltés két CCS2-csatlakozón keresztül történik, legfeljebb 660 kW együttes teljesítménnyel. Megfelelő körülmények között az akkumulátor töltöttsége 20-ról 80 százalékra akár 38 perc alatt növelhető.

A rendszeres munkát egy kéthetes ausztriai teszt előzte meg 2026 tavaszán. Ezalatt a teherautó mintegy 1900 kilométert teljesített, naponta átlagosan 238 kilométert haladva. A DHL közlése szerint az energiafogyasztás 102 kWh/100 kilométer volt, a teszt során pedig a vállalat által használt összehasonlítási alaphoz képest körülbelül 930 kilogramm szén-dioxid-egyenérték kibocsátását sikerült elkerülni.

A DHL és a SuperPanther együttműködése 2024-ben kezdődött, az európai gyártású, a logisztikai vállalat számára készült első eTopas 600 pedig 2026 júliusában gördült le a gyártósorról. A járművet az ausztriai Steyr Automotive üzemében szerelik össze, SKD-rendszerben, vagyis részben előre összeszerelt készletekből.

A SuperPanther európai terjeszkedése is felgyorsulhat a közeljövőben. Október elején az osztrák Gartner logisztikai vállalat 20 darab eTopas 600-at rendelt, ami a márka eddigi legnagyobb egyedi európai megrendelése. A gyártó célja, hogy 2027 végéig már 1000 járművet állítson forgalomba Európában.

A DHL Freight eközben saját elektromos flottáját is bővíti: a vállalat hollandiai és belgiumi részlege a következő hónapokban körülbelül 40 újabb elektromos járművet tervez üzembe állítani.

A SuperPantherrel kötött megállapodás ráadásul túlmutat az elektromos kamionokon. A DHL Group és a gyártó a hannoveri IAA Transportation kiállításon az önvezető technológiák közös vizsgálatáról is szándéknyilatkozatot írt alá. A mostani hollandiai üzemeltetés során gyűjtött adatok pedig a jövőbeli elektromos teherautók fejlesztését és a mindennapi fuvarozásban való alkalmazásukat segíthetik.

Kínai óriás érkezett Európába, a szomszédunkban gyártják a járműveit

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.