CTC, azaz Clean Transport Corridor néven indul az új EU-s töltő-megaprojekt

Apostolos Tzitzikostas, az Európai Unió közlekedési biztosa jóváhagyta az idén bejelentett Clean Transport Corridor megaprojektet, melynek célja az elektromos kamionok elterjedésének előremozdítása a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) kulcsfontosságú útvonalain. Kilenc uniós tagállam (Belgium, Dánia, Németország, Litvánia, Málta, Hollandia, Ausztria, Lengyelország és Svédország) állapodott meg abban, hogy közös erőfeszítéseket tesznek az elektromos teherautók töltőhálózatának kiépítése érdekében. Az aláírt szándéknyilatkozat részletesen foglalkozik az olyan hátráltató tényezőkkel, mint az elektromos hálózatok szűk keresztmetszetei, a fejlesztések elmaradottsága, a töltőinfrastruktúra jelenleg még nem rentábilis üzemeltethetősége, a finanszírozási nehézségek vagy az országokon átívelő, egységes engedélyezési eljárások hiánya. A dokumentum rögzíti, hogy az azt aláíró országok törekednek az engedélyeztetési folyamatok egyszerűsítésére, a közlekedési- és energiapolitika összehangolására és a fejlesztések prioritásként való kezelésére. A projekt a tervek szerint 2030-ra érhet célba, a megvalósítás mikéntjéről a kilenc tagország 2026 márciusáig közös intézkedési csomagot fog kidolgozni.

A nyilatkozat így kezdődik: „Európa élen jár abban, hogy a dekarbonizációt a növekedés és a munkahelyteremtés motorjává alakítsa. A jól működő közlekedési ágazat kulcsfontosságú az EU gazdaságának versenyképessége szempontjából. Annak érdekében, hogy segítse az ágazatot a zéró-emissziójú nehéz gépjárművekre való átállásban, a Clean Transport Corridor Initiative (Tiszta Közlekedési Folyosó Kezdeményezés) célja, hogy felgyorsítsa a nehéz gépjárművek töltőinfrastruktúrájának kiépítését a kulcsfontosságú folyosókon, nevezetesen a Skandináviát a Mediterráneummal és az Északi-tengert a Baltikummal összekötő korridorokon.”

fotó: transport.ec.europa.eu

A fent említett Északi-tenger–Baltikum útvonal kelet-nyugati irányban Rotterdamból indul és Hollandián, Belgiumon, Németországon majd Lengyelországon keresztül tart Ukrajna felé, míg észak-déli irányban Finnországot és a a balti államokat köti össze Lengyelországgal. A Skandinávia-Mediterráneum korridor Észak-Skandináviát köti össze Dél-Olaszországgal Németországon és Ausztrián keresztül. Bár hazánkat egyik kiemelt útvonal sem érinti, mégsem ördögtől való elképzelés, hogy a fejlesztési célok sikeres megvalósításával és az elektromos tehergépkocsik állományának drasztikus növekedésével már üzleti alapon is megéri majd nagy teljesítményű kamiontöltőket telepíteni az EU más országaiban, köztük Magyarországon is.

Dékány Zsolt