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 A Toyota lerántotta a leplet a Hilux platós kisteherautójának első teljesen elektromos változatáról, amelyet a kilencedik generációs modell világpremierjén mutattak be Thaiföldön. A Hilux BEV, helyi nevén Hilux Travo-e, a japán gyártó „multi-pathway” megközelítésének újabb terméke: a márka a jövőben egyszerre kínál majd dízeles, akkumulátoros elektromos (BEV) és hidrogén-üzemanyagcellás (FCEV) változatokat. A Toyota által közzétett sajtóanyag szerint a Hilux BEV globális modell lesz: a thaiföldi gyártású verzió idén decemberben kerül piacra, míg Európába és Ausztráliába 2026 folyamán érkezhet meg. A gyártó ugyanakkor figyelmeztetett, hogy a nemzetközi piacokra szánt verziók eltérő műszaki paraméterekkel rendelkezhetnek. A Thaiföldön bemutatott változat egy kettős kabinos, összkerékhajtású pickup, elöl 82 kW-os, hátul 129 kW-os villanymotorral. A rendszer összteljesítménye 144 kW, ami körülbelül 193 lóerőnek felel meg. A meghajtásról egy 59,2 kWh-s lítiumion-akkumulátor gondoskodik, amellyel a Hilux BEV 315 kilométeres hatótávot ígér a helyi NEDC mérési ciklus szerint – ez Európában várhatóan inkább 240 km körül alakul majd a szigorúbb WLTP szabvány alapján. A Hilux BEV 11 kW-os AC és 125 kW-os DC töltést támogat, ami a 20-80% közötti feltöltést mintegy fél óra alatt teszi lehetővé. A modell 5,32 méter hosszú, 3,09 méteres tengelytávval, 715 kg hasznos teherbírással és 1,6 tonnás vontatási kapacitással. Az autót a nehéz tereptől sem kell félteni: 70 cm-es gázlómélység, 50 cm-es kerékartikuláció és robusztus, alváz alatti védelem (Diamond Guard) garantálja a strapabírást. A Toyota évi 5000 darab Hilux BEV gyártását tervezi, amelyből 500-at értékesítenének Thaiföldön, a többit exportra szánják. Az elektromos Hilux Thaiföldön egyébként mintegy 67 százalékkal drágább, mint a dízelmotoros alapverzió – jegyzi meg az electrive.com. A Toyota egyúttal megerősítette, hogy 2028-ra a hidrogénüzemű Hilux FCEV is megérkezik Európába és Óceániába. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
