Leállította a Renault a ritkaföldfém-mentes motor fejlesztését

Kínai beszállítóktól vásárolhat ritkaföldfémek nélkül működő villanymotort a Renault, miután leállította saját fejlesztését.

Már keresik a megfelelő partnert.

Olcsóbb

A Reuters úgy értesült, hogy a Renault leállította azt a projektjét, amelynek kertében a Valeóval közösen fejlesztettek ritkaföldfémektől mentes villanymotort. A cég korábban büszkén francia innovációként hivatkozott az új kompakt motor fejlesztésére, amely E7A néven futott. Állítólag kínai beszállítót keresnek az új állórész (sztátor) gyártására. A hírügynökségnek két forrás erősítette meg a projekt elkaszálását.

A ritkaföldfémek igazából nem is olyan ritkák, a probléma inkább az, hogy Amerika és Európa az elmúlt évtizedekben leépítette saját iparát és cégeik inkább Kínából vásárolták az alapanyagokat. Az ázsiai ország mára a ritkaföldfémek bányászatának 70, finomításának 85 százalékát tudhatja magáénak, így mindenki a jóindulatára van szorítva.

Jelenleg több nagy autógyártó és autóipari beszállító is dolgozik ritkaföldfém-mentes motorokon. A Renault terve korábban az volt, hogy 2028-ra egy 200 kW (268 LE) teljesítményű, 800 volton működő ritkaföldfémek nélkül gyártott villanymotort hozzon ki, amelyre a következő modelljei épülhetnek.

A francia cég villanyautós ága, az Ampere hivatalosan csak annyival kommentálta a hírt, hogy keresik a lehetőségét a francia gyártásnak.

A Valeo állítólag több vasat is tart a tűzben, és tovább folytatja a munkát egy másik projekt keretében a német Mahel segítségével. A cél a 350 kW teljesítmény elérése különleges mágnesek nélkül.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.