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 A 80-as évek műszeregységeit és Casio óráit idézi meg a Volkswagen ID. Polo műszerfala és a kormány nyomógombjai is ezt az érzést erősítik. A választás nem véletlen, a cég szerint az ő vásárlóik ezt szeretnék. Blackberry Akár az 1980-as évek egyik autós katalógusából is másolhattuk volna azokat a képeket, amelyeket a Volkswagen tett közzé az idén debütáló ID. Polo műszerfaláról. A cég már a külső dizájnnal is visszatért a gyökerekhez, ám a beltér még ennél is hangsúlyosabban retro. Hogy ez mennyire így van, azt mi sem mutatja jobban, mint hogy nem csak saját benyomásunk ez, a cég sajtóközleménye is a ’80-as évek sármjáról beszél, amelyet a barátságos, mindennapi autóhoz idéztek meg – fogalmaz a céges PR. A kormány mögötti 26 centiméter átlóval rendelkező digitális kijelző számlapjait az 1986-os Golf I ihlette – hogy itt más dizájn választható lesz-e, azt nem tudjuk. Az azért mindenképpen dicséretes, hogy a korszak LCD kijelzőit megidéző kis ablakok egyikén a töltöttség százalékosan és megtehető kilométerekben is szerepel. A retro hatást erősíti, hogy a középső 33 centis kijelző az internet hőskorát reprodukáló navigációs képernyő mellett a médialejátszóhoz egy magnókazetta képét használja – a fiatalabbak majd megnézik Wikipédián miről beszélünk. Az odométer és a napi utak adatait mindkét képernyőn a magnólejátszók analóg számlálóját mintázó grafika mutatja. A kormányon az érintőfelületek helyett 19 nyomógomb kapott helyet, míg a középső kijelző alatt 9 zongorabillentyűvel vezérelhető a klíma – ennyit utoljára Blackberry-n láttunk. A simogatós, néha háttérvilágítás nélküli érintőfelületeket senki nem fogja visszasírni, de afelől nem vagyunk meggyőződve, hogy az érintőképernyőktől viszolygók majd tényleg vakon tudnak használni 19, illetve 9 teljesen egyforma színű, formájú és tapintású gombot. A kormány billentyűin azért a jobbra és balra mutató nyíl, illetve az OK gomb kicsit kitüremkedik, ami segítheti a használatot. A cég azt ígéri, új, egyszerűsített menüszerkezet kap az operációs rendszer, aminek bizonyosan mindenki örülni fog. Az ID. Polo szakít a korábbi, a BMW i3-tól kölcsönzött váltó (irányválasztó) kapcsolóval is, helyette hagyományos bajuszkapcsolót kapunk. A D és B állás viszont maradt. Jó hír, hogy a kisautóban lesz egypedálos vezetés is, azaz a vészhelyzeteket leszámítva alig kell majd a fékpedált használni. A fotók alapján négy külön ablakemelő gombbal szerelik a modellt. A középkonzolra egyetlen, vízszintes tekerőgomb került, amely mellé két gombot raktak. Ezek alapján feltehetőleg ezt majd a média vezérlésre használhatjuk. A fotókat látva nagyon kellemesnek tűnik az új elektromos Polo anyaghasználata – bár valószínűleg itt a prémium felszereltséget látjuk. Kiderült, mit tud a Volkswagen tízmilliós villanyautója PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzE4MDYyMV81ZjhmZjlkZTE0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMTgwNjIxXzVmOGZmOWRlMTQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL2V6Z2lmY29tLWdpZi10by13ZWJwLWNvbnZlcnRlci0zLmdpZiIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMDIvZXpnaWZjb20tZ2lmLXRvLXdlYnAtY29udmVydGVyLTMuZ2lmIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4= Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
