Kia Business Solutions Ecosystem – komplex üzleti szolgáltatáscsomagot mutatott be a dél-koreai gyártó
Az európai típusengedélyek rendszeres hírhozója, Eivissa osztotta meg azt a friss hírt, miszerint új akkukapacitásra és akkutípusra kapott engedélyt a Tesla Model Y. Bár a forrás megbízható, az engedély önmagában nem mond el sokat a bevezetés időpontjáról, de általában nem kell sokat várni, miután befutnak a papírok. Mid-Range Anno, 2018-ben egy rövid ideig a fremonti gyártású Model 3-ból létezett egy közepes hatótávú (mid-range) változat, ami a kisakkus és a nagyakkus között helyezkedett el és csak a helyi piacra jutott belőle. Most valami hasonló készülhet, de a kaliforniai gyár mellett a berlini üzem gyártásába is bekerülhet az újdonság. Engedély már van a forgalmazására. New Model Y Standard "Mid Range" with new battery!?▶️Tesla Model Y Standard "YB8LR"▶️New battery pack! 👉8L ~ 74 kWh👈▶️Up to 657km and 127 Wh/km WLTP▶️Non-Structural!▶️Unknown chemistry but 31kg lighter than 6M LFP▶️Unknown manufacturer▶️Only for Fremont / Grünheide pic.twitter.com/TqkPDBYceR — eivissa⚡🔋🚁🌱🤘🇪🇺 (@eivissacopter) January 7, 2026 Az YB8LR típusjelzésű variáns nem az eddig szokás 62 kWh-s kisebbik, vagy 82 kWh-s nagyobbik akkupakkot kapta, hanem egy új, bruttó 74 kWh-s változat érkezik. A fenti postban szereplő 657 kilométeres WLTP hatótáv egyelőre egy érdekes, de kissé nehezen hihető részlet, hiszen ez több, mint a Long Range verzióé. Az egyik magyarázat az lehet, hogy a 18-as felnikkel szerelt Standard modell kapja meg a közepes akkut, de akkor sem tartjuk valószínűnek, hogy az autógyártó így alávágjon a drágább, nagyakkus változatnak. Elképzelhető, hogy ez nem a kombinált, hanem a városi WLTP ciklus szerinti mérés, amely mindig magasabb értéket mutat. Az engedély nem részletezi a cellák kémiáját, csak annyi biztos, hogy a 62-es LFP pakknál 31 kilóval könnyebb ez az akkucsomag, ezért feltételezhetőleg NMC-ről van szó. A cellák gyártója is ismeretlen, de talán ahhoz még kicsit korai ez a dokumentum, hogy a Tesla saját gyártású 4680-as celláit sejtsük mögötte – ezek érkezését korábban 2027-re ígérte a berlini gyár vezetője. Mivel a pakk nem strukturális, ezért valószínűbb, hogy a szokásos LG cellákkal szerelik, csak kevesebb kerül belőlük az autó alá, mint a Long Range esetén. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!