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
auto

A Las Vegas-i CES elektronikai szakkiállításon idén is kiállította első közös elektromos autóját a Honda és a Sony, a szedán mellett pedig egy eddig nem látott újdonság is felbukkant.

Az sosem volt titok, hogy a Sony Honda Mobility egy SUV-t is piacra dobna – ezt a szándékot jelezte a Vision S 02 tanulmány 2022-ben –, ám a most bemutatott AFEELA Prototype 2026 egy teljesen más járműnek tűnik, eltérő arányokkal és formával.

Az új villanyautó az Afeela 1 továbbgondolása nagyobb térkínálattal. Formailag egy emelt építésű, kupés tetőívű SUV, de dizájnját tekintve szinte közvetlen másolata a szedánnak, megőrizve annak körbefutó fénycsíkjait és letisztult, minimalista felületeit.

Műszaki részleteket egyelőre nem közölt a gyártó, de minden jel arra utal, hogy az SUV az Afeela 1 Honda által fejlesztett alapjaira épül majd. Ez várhatóan 91 kWh-s lítiumion-akkumulátort, nagyjából 480 lóerős, kétmotoros összkerékhajtást, mintegy 480 kilométeres hatótávot és 150 kW-os gyorstöltést jelenthet.

Az elektromos SUV a tervek szerint 2028-ban kerülhet sorozatgyártásba az Egyesült Államokban.

A bemutató persze nemcsak az új SUV-ról szólt, hanem az Afeela 1 fejlesztésének előrehaladásáról is. A szedán immár előszériás állapotban van, és nemrég sikeres próbagyártási körök zajlottak a Honda ohiói üzemében. A gyártó megerősítette: Kaliforniában 2026-ban indulnak a kiszállítások, ezt 2027-ben Arizona állam, majd Japán követi.

Az autó továbbra is a fejlett vezetéstámogató rendszerekre helyezi a hangsúlyt: 40 szenzorból álló környezetérzékelő csomaggal, nagy számítási kapacitású Qualcomm platformmal és később előfizetéses formában bővíthető funkciókkal.

Az árpozicionálás prémium marad, míg a szedán indulóára közel 90 ezer dollár, az SUV esetében 100 ezer dollár feletti belépőszintre lehet számítani. Arról egyelőre nincs hír, hogy Európában is árulni fogják-e a modelleket.

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

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás