Komoly technikai frissítést kap a Xiaomi sikermodellje

Megkezdődött Kínában a Xiaomi SU7 elektromos szedán frissített változatának előértékesítése. Az átdolgozott modell számos műszaki, kényelmi és biztonsági fejlesztést kapott, de a külső és belső dizájn csak finoman változott, a lényegi módosítások a kasztni alatt történtek.

Az egyik legfontosabb újítás a nagyfeszültségű elektromos architektúra: az alap- és a Pro-változat 400 voltról 752 voltra váltott, míg a csúcsmodell Max már 897 voltos rendszerrel dolgozik. Ez jelentősen javította a töltési teljesítményt, a SU7 Max esetében például 15 perc alatt már akár 670 kilométerre elegendő energia is felvehető a CLTC mérési ciklus szerint, szemben a korábbi 510 kilométerrel. A hatótáv minden verziónál nőtt: a belépőmodell 720, a Pro 902, a Max pedig 835 kilométert ígér ugyanebben a ciklusban, bár a Xiaomi egyelőre nem részletezte, hogy ezt nagyobb akkumulátorral, hatékonyabb hajtással vagy ezek kombinációjával érte el.

Az összes változat új villanymotorokat kapott, a korábbi V6 és V6s egységeket mindenhol a továbbfejlesztett V6s Plus váltja. Ennek köszönhetően az alap- és a Pro-változat teljesítménye 235 kW-ra nőtt, míg a SU7 Max összteljesítménye 507 kW lett. A jobb tapadás érdekében a hátsó gumik szélességét 245-ről 265 milliméterre növelték, miközben az első tengelyen maradt a korábbi méret. Jelentős újdonság az is, hogy a korábban kizárólag a csúcsmodellhez járó légrugózás mostantól minden SU7 alapfelszereltsége: az összes verzió kétkamrás légrugókat és adaptív lengéscsillapítókat kap.

A vezetéstámogató rendszerek terén szintén egységesítette a kínálatot a Xiaomi. Míg korábban LiDAR szenzor csak a Pro és Max kivitelekhez járt, mostantól minden SU7 alapfelszereltségként kapja meg, ahogyan a 700 TOPS számítási teljesítményű ADAS hardvert is. Ez különösen nagy előrelépés az alapmodell esetében, amely eddig jóval szerényebb szenzorkészlettel és mindössze 84 TOPS teljesítménnyel dolgozott.

A frissítés a biztonságra is kiterjedt. Az új SU7 kilenc légzsákkal érkezik, megerősítették a karosszériaszerkezetet, továbbfejlesztett fékrendszert kapott, valamint minden ajtózár külön vészáramforrást, így áramkimaradás esetén is nyithatók maradnak az ajtók.

A frissített verzió indulóára egyelőre némileg magasabb az elődjénél, ám a kínai gyakorlat alapján nem kizárt, hogy a sorozatgyártás kezdetére az árak mérséklődnek. A hivatalos piaci bevezetésre áprilisban kerül sor Kínában.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.