Az egyik szép, a másik véd is – így válassz fóliát az autódra

Az autók fóliáját sokszor egy kalap alá veszi a köznyelv, pedig alapvetően két teljesen eltérő anyagú és funkciójú filmről beszélünk.

Mi a vinyl és mi a PPF?

Mindent a szemnek

A fóliázás maga talán akkor került be először igazán a köztudatba, amikor sárga színűek lettek a budapesti taxik. Nem kellett ugyanis hirtelen több ezer autót telibe fényezni, a legtöbben sárga vinyl fóliát választottak, ami ha minőségi, akkor hosszú évek múltán is nyom nélkül eltávolítható az autóról, mondjuk amikor a taxis lecseréli a kocsit és eladná.

Fotó: Zerkovitz Tamás

Azóta viszont már az autótuning egyik kelléke is lett ez a fólia, ami egészen döbbenetes színeket és hatásokat, optikai trükköket tud az unalmas gyári fényezés helyére varázsolni.

Én egy időben le akartam fóliáztatni egy másik színre az autómat, ezért inspirációként gyűjtöttem az ilyen képeket – itt van most pár ezek közül. (Igen, mind Tesla Model 3, mert a saját autóm formáihoz kerestem színt).

Amikor viszont oda került a sor, hogy a gyárilag fehér autómból meggypirosat varázsoljak, elég hamar elment ettől a kedvem. Na nem azért, mert ez alapvetően hülyeség, de a szakember megosztott pár olyan információt, ami nekem új volt.

Így például ekkor értettem meg, hogy az angolul vinylnek nevezett színes fólia más anyagból készül, konkrétan PVC az alapja és vékonyabb (0,07-0,12 milliméter), valamint sérülékenyebb, mint a PPF, a Paint Protection Film. Ezért ez jóval kevesebb védelmet nyújt – nem is ez a feladata.

Így néz ki a vinyl a kőfelverődések után. Alatta az eredeti fehér fényezés látzik ki. Forrás: Reddit, @Justheretobraap

Itt került elő az a probléma is, hogy az autóm fehér. Ugyanis egy sötétebb árnyalatú, mondjuk piros fólia esetén a legapróbb szakadás, kő, vagy ág által okozott sérülés esetén is „világítani‟ fog az alatta lévő eredeti fényezés a szakadásnál és nagyon csúnya lesz. Arról már nem is beszélve, hogy van pár olyan része a karosszériának, ezek főleg belső részek, mondjuk a frunk, azaz első csomagtér fedele, amelyeket nem szoktak bevonni, így ezeken a pontokon mindig látszani fog, hogy ez nem az autó eredeti színe.

Ettől még teljesen jó választás lehet valakinek az ilyen vinyl fólia, de ezekkel a részletekkel nem árt tisztában lenni és lehet, célszerű egy fehér autóhoz világosabb, egy feketéhez sötétebb tónusú fóliát választani, hogy az apró sérülések ne legyenek annyira egyértelműek.

Katonai fejlesztés

Bár elsőre furcsának tűnhet, de az autókon használatos PPF, azaz kővédő fóliák története a vietnámi háborúig nyúlik vissza, amikor is az amerikai hadsereg bízta meg a híres 3M-et, hogy fejlesszen ki egy olyan védőréteget, amely képes megvédeni a harci helikopterek érzékeny részeit, például a rotorjait a törmeléktől és a repeszektől.

Mint oly sokszor, ez az eredetileg katonai fejlesztés mára a fogyasztói világba is eljutott, így a telefonunk képernyőjétől az autónkig sok mindent védhetünk hasonló elven működő átlátszó műanyag fóliával.

Az PPF fóliák tipikusan 0,15-0,25 mm vastagok és alapvetően átlátszóak, a lényeg pont az, hogy ne vegyük észre őket, láthatatlanul védjék a fényezést. Manapság azonban egyre népszerűbb két speciális változat, amely matt vagy szatén hatást kelt a szokásos csillogó, fényes helyett.

A Model 3 motorházteteje már megkapta a matt fóliát, a lökhárító még nem, így jól látszik a különbség.

A gyakorlatban ezek a fóliák a tipikus országúti, vagy autópályás kőfelverődésektől, az útba belógó bozót ágaitól, a parkolóban nekitolt bevásárlókocsitól, illetve a kisebb parkolási balesetektől tudják megvédeni a fényezést.

A PPF fóliák egyébként rendelkeznek egy öngyógyító képességgel is. A kisebb horzsolások, sérülések, ahol nem szakadt ki a fólia egy darabja, csak meg lett húzva, a melegben kisimulnak és pár óra alatt el tudnak tűnni. Ehhez elég csak például a napon parkolnunk.

A mobiltelefonok átlátszó szilikon tokjánál ismert probléma a sárgulás, amit az UV fény okoz és pár év alatt csúnya lesz tőle a tok. A márkás PPF fóliáknál ettől nem kell tartani, egy évtizedig sem sárgulnak be és ha kell, könnyen, hő segítségével eltávolíthatóak az autóról anélkül, hogy sérülne alattuk a fényezés.

De mennyibe kerül és mennyi idő lefóliáztatni egy kocsit? Erről is készül egy anyag a sorozatunkban.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.