Gyártásban a Cybercab, a Tesla kétszemélyes robotaxija

A Tesla Cybercab a cég egyik legfontosabb terméke lehet, ha minden Elon Musk tervei szerint alakul. A terv az, hogy pár éven belül annyi készüljön belőle, mint az összes többi autójukból együttvéve.

Az első példány most gördült le a gyártósorról.

Elon time? Milyen Elon time?

Elon Musk sok más minden mellett arról is híres, hogy rendszeresen alulbecsüli az új termékek gyártásának megkezdéséhez szükséges időt, vagy éppen az önvezető szoftver elkészültét. Ezt a közösségi média csak Elon time-nak, Elon időnek nevezi.

Persze, mint a legtöbb legenda, ez is csak részben igaz, hiszen a Model Y egy évvel az eredeti vállalás előtt, míg a Model 3 teljesen időben került gyártásba. Persze az ellenkezőjére is bőven van példa, hiszen a Model X, a Semi, vagy épp az új Roadster sem készült el időre.

Úgy néz ki azonban, hogy a Cybercab az első csoportot erősíti, mivel az eredetileg 2026 áprilisra ígért gyártás már most, február közepén megkezdődött.

A teljes igazsághoz azért hozzátartozik, hogy egy új típus gyártását több időponttól is számolhatjuk. Tippünk szerint ez most a sorozatgyártáshoz épített gyártósor első olyan autója, ami az elejétől a végéig a végleges gépsoron készült és már nem prototípus, hanem a végleges változat.

A következő hetekben viszont szinte biztos, hogy a gyártósorok és a gyártási eljárás finomhangolása következik, mielőtt napi rendszerességgel és értékelhető mennyiségben készülnek majd az autók. Az is borítékolható, hogy a darabszám eleinte alacsony lesz és csak hónapok alatt pörög majd fel heti több száz, vagy ezer darabra.

Az autóból egyébként nagyjából két tucat prototípus, illetve előszériás példány készült eddig, amelyek különböző (amerikai) városokban és időjárási körülmények között róják az utakat. Ezek feladata az új autó hardverének és az önvezető szoftver képességeinek tesztelése.

Ez a Cybercab téli teszteken vesz részt.

Minden új

A Cybercab egy teljesen új platformra fejlesztett új típus, amely csak kétüléses és már nincsenek benne pedálok és kormány sem. Az autó kifejezetten robotaxinak lett tervezve és azért csak két fotel van benne, mert a taxi utak 80-90 százaléka egy vagy két utassal történik. Ha mégis többen utaznának, arra ott van a Model Y a flottában.

Fotó: Antal Gábor

A Cybercab azonban nem csak egy új modell, egy új gyártási eljárás premierje is. A Tesla részben az unboxed process névre keresztelt gyártási folyamattól várja a költségek jelentős csökkenését, amelynek lényege, hogy párhuzamosítják a gyártást.

A Henry Ford óta használt hagyományos gyártósor alapvetően mindenhol egy folyamatosan mozgó futószalag, amelyen kronológiai sorrendben halad végig a készülő autó.

Persze egyes elemek, mint például a műszerfal, már előre összeszerelve kerülnek a kocsiba, de alapvetően a munkások egy mozgó szalag mellett állnak és a különböző állomások különböző alkatrészeket szerelnek be. Ez néha azzal is jár, hogy valamit, amit már egyszer felszereltek, leszerelnek, majd újra a helyére kerül, ami nem túl hatékony.

Az unboxed gyártási eljárás három fő darabra bontja az autót. A kocsi fara, közepe és orra három, párhuzamosan futó szerelősoron készül, majd az út végén kerül összeszerelésre.

A Cybercab az első autó, amely ezt a módszert használja. De állítólag az anyaghasználatban is vált a Tesla, ugyanis az acél vázra nem alumínium, hanem műanyag karosszéria elemek kerülhetnek – de ezt a korábbi értesülést azért majd még le kell ellenőrizni, amikor a cég kész többet elárulni az új járműről.

A Cybercab először a Tesla saját önvezető robotaxi flottájába kerül, de elvileg később majd bárki rendelhet belőle. Már ha a Tesla nem gondolja meg magát időközben.

Pontos gyártási dátumot kapott a Tesla Cybercab

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.