PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9hZC5kb3VibGVjbGljay5uZXQvZGRtL3RyYWNrY2xrL040MDIyLjM3MzM0MjhWSUxMQU5ZQVVUT1NPSy5IVTAvQjMzNzE4NzE2LjQyMjY3OTU2NDtkY190cmtfYWlkPTYxNTExMzI0NztkY190cmtfY2lkPTIzNTk3NTgwNTtkY19sYXQ9O2RjX3JkaWQ9O3RhZ19mb3JfY2hpbGRfZGlyZWN0ZWRfdHJlYXRtZW50PTt0ZnVhPTtnZHByPSRHRFBSO2dkcHJfY29uc2VudD0kR0RQUl9DT05TRU5UXzc1NTtsdGQ9O2RjX3Rkdj0xIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL2FkLmRvdWJsZWNsaWNrLm5ldC9kZG0vdHJhY2tjbGsvTjQwMjIuMzczMzQyOFZJTExBTllBVVRPU09LLkhVMC9CMzM3MTg3MTYuNDIyNjc5NTY0O2RjX3Rya19haWQ9NjE1MTEzMjQ3O2RjX3Rya19jaWQ9MjM1OTc1ODA1O2RjX2xhdD07ZGNfcmRpZD07dGFnX2Zvcl9jaGlsZF9kaXJlY3RlZF90cmVhdG1lbnQ9O3RmdWE9O2dkcHI9JEdEUFI7Z2Rwcl9jb25zZW50PSRHRFBSX0NPTlNFTlRfNzU1O2x0ZD07ZGNfdGR2PTEnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzA1L2NpdHJvZW4tYzMtbGVhZC02MDB4NTAwLWNpdC1jM2FjLXBpeGluZm8tMjUwNS5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzA1L2NpdHJvZW4tYzMtbGVhZC0xMzAweDYwMC1jaXQtYzNhYy1waXhpbmZvLTI1MDUuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNS8wNS9jaXRyb2VuLWMzLWxlYWQtMTMwMHg2MDAtY2l0LWMzYWMtcGl4aW5mby0yNTA1LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+PElGUkFNRSBTUkM9Imh0dHBzOi8vYWQuZG91YmxlY2xpY2submV0L2RkbS90cmFja2ltcGkvTjQwMjIuMzczMzQyOFZJTExBTllBVVRPU09LLkhVMC9CMzM3MTg3MTYuNDIyNjc5NTY0O2RjX3Rya19haWQ9NjE1MTEzMjQ3O2RjX3Rya19jaWQ9MjM1OTc1ODA1O29yZD1bdGltZXN0YW1wXTtkY19sYXQ9O2RjX3JkaWQ9O3RhZ19mb3JfY2hpbGRfZGlyZWN0ZWRfdHJlYXRtZW50PTt0ZnVhPTtnZHByPSR7R0RQUn07Z2Rwcl9jb25zZW50PSR7R0RQUl9DT05TRU5UXzc1NX07bHRkPTtkY190ZHY9MT8iIFdJRFRIPTEgSEVJR0hUPTEgTUFSR0lOV0lEVEg9MCBNQVJHSU5IRUlHSFQ9MCBIU1BBQ0U9MCBWU1BBQ0U9MCBGUkFNRUJPUkRFUj0wIFNDUk9MTElORz1ubyBCT1JERVJDT0xPUj0nIzAwMDAwMCc+PC9JRlJBTUU+ A Tesla Model S legújabb, Plaid verziója még nem elérhető Európában, de Amerikában már több ezer darab fut belőle az utakon, így kicsit jobb képet kaphatunk az autó töltési teljesítményéről is. Nézzük mit tud a legdrágább Tesla a leggyorsabb Superchargeren. A megfelelő tartomány Az autók töltési görbéje azért hasznos, mert megtudhatjuk belőle, milyen tartományban, milyen töltöttségi szintek között tudjuk a legnagyobb teljesítménnyel tölteni az adott típust, hogy a lehető legrövidebb időt vesztegessük az oszlop mellett. Arról már korábban is írtunk, hogy az első hírek szerint egészen 38%-ig tartja az új Model S (és X) a maximális 250 kW-os teljesítményt, ami jobb, mint a Model 3 Long Range verziójánál, mivel ez általában már kevéssel 20% alatt elkezd leszabályozni. Brutálisan tölt az új Tesla Most egy amerikai Youtuber, Tom Moloughney a saját autóján mutatta meg, hogyan is teljesít a Model S Plaid a valóságban, mi a pontos töltési görbe. Model S Plaid töltési görbe. Forrás: Tom Moloughney, Youtube Az első grafikon a szokványos töltési görbe formátumban mutatja meg, hogy mekkora teljesítményt érhetünk el adott töltöttségi százaléknál. A videóban Moloughney megmutatja a teljes folyamatot – ebből emelnék ki pár érdekességet. Az autó 0% töltöttséggel gurult be a V3-as oszlophoz és azonnal 150 kW körül kezdett, ami nem rossz, ráadásul 2,5 perc után 6%-nál már el is érte a 250 kW-os csúcsot. Ezt – a korábbi híreknek megfelelően – egészen 38%-ig tartani is tudta, ide 11 perc alatt jutott el. Az 50%-os töltöttséget 14,5 percnél érte el a kocsi, azonban ekkor már „csak” 150 kW-os teljesítményt mutatott. 24 perc után már 70%-on volt, igaz itt be is esett 100 kW alá. A 80%-hoz összesen 31 perc kellett, és ahogy az lenni szokott, innen már nem nagyon éri meg tölteni, hiszen a maradék 20%-hoz kb. még egyszer ennyi idő kellett. Megint működött a régi ökölszabály. Hány perc kell egy adott százalék eléréshez? Forrás: Tom Moloughney, Youtube A második görbe amit Moloughney megmutat, a töltöttség százalékában jelzi a szükséges időt. Ez talán még jobban megmutatja, mennyire értelmetlen 75%, de különösen 85-90% felett tölteni. Ezt hagyjuk azokra az alkalmakra, amikor a préri közepén 300 kilométeres sugarú körben az utolsó töltőt csíptük meg. Bár a százalék/idő összefüggést szeretik az autótesztek és a marketig brossúrák, alapvetően nem mond sokat a laikusnak. Értem, hogy ennyi a 80%-ra töltés ideje, de minek a 80%-ról beszélünk, mekkora az aksi, és mekkora a fogyasztás? Ezért készítettem én is egy grafikont ami arra keresi a választ, hogy egy utazás alkalmával hány percig kell töltenem, hogy 100, vagy éppen 300 kilométert tovább tudjak menni. Az eredeti videó 0%-os töltöttségről indul, de ez nem túl életszerű, ennyivel csak a nagyon bátrak esnek be egy töltőhöz, ezért az én grafikonom 5%-ról indul. A hatótáv terén két adattal számoltam. Egyik az autó hivatalos EPA hatótávja (ez az amerikai szabvány, jelenleg az európai oldalakon is ez az érték szerepel). A másik a 120 km/h körüli sebesség – ezt, azaz 75 mérföld per órát, már többen tesztelték Amerikában, én ezek közül a kicsit konzervatívabb, 300 mérföldes, 483 kilométeres becslést vettem alapul, az értékeket pedig kerekítettem 10 másodpercre. Az 5%-os induló adat így azt jelenti, hogy az EPA hatótávval számolva 30, autópályás sebességnél pedig 25 km maradék hatótávval esünk be a töltőhöz. Ez alapján azt látjuk, hogy egy hosszabb autópályás úton egy 9 perces boxkiállás nagyjából 200 kilométert tesz lehetővé, míg 17,5 perc kell ahhoz, hogy újabb 300 kilométert tehessünk meg 120-as sebességgel. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!