Brutálisan tölt az új Tesla

Ahogy beindulnak az új Tesla Model S Plaid kiszállításai Amerikában, úgy gyűlnek a közösségi média jóvoltából az információk az autóról.

Mint a villám

Az egyre magasabb és magasabb töltési csúcsteljesítmény szép és jó, de nem biztos, hogy kifizetődő akár az autó aksija, akár a töltőállomás üzemeltetője szempontjából. Előbbit nem kell sokat magyarázni, hiszen a nagy teljesítmény sokkal jobban igénybe veszi az akkut. Utóbbinak pedig praktikus és költség oldali megfontolásai vannak. Bár elektromos áram tényleg szinte mindenütt van, vagy elérhető, nem biztos, hogy le tud kötni az üzemeltető egy 4, vagy 8 oszlopos töltőállomáshoz 4×, vagy 8× 350 kW teljesítményt. Ha pedig le is tud, az nagyon költséges lehet, és alapvetően felesleges is, ha az autók csak egy szűk tartományban (a töltés során csak rövid ideig), mondjuk 5-15% között töltenek ennyivel.

Ezért én személy szerint azon a véleményen vagyok, hogy, bizonyos teljesítmény felett, sokkal fontosabb a minél laposabb töltési görbe, mint a marketing anyagokon jól hangzó, de csak kevés helyen elérhető, és alig pár percig igénybe vehető irdaltalan csúcsérték. Jó példa erre az Audi e-tron sorozata, amely arról lett híres, hogy akár közel 70%-os töltöttségig  csúcsteljesítmény közelében marad, és csak 80% körül esik 100 kW alá.

e-tron töltési görbe

Ezzel szemben a Tesla jelenlegi modelljei a V3-as oszlopokon akár 250 kW teljesítmény felvételére is képesek, de már 15% környékén elkezd meredeken visszaesni a mutató.

Tesla Model 3 töltési görbe Supercharger v2 és v3 töltőoszlopon (forrás: Electrek)

A új Model S és X kapcsán tudjuk, hogy a vállalat újratervezte az akkupakkot és a hűtést is, valamint a 18650-es hengeres aksik is megkapták a cég összes elérhető kémiai, műszaki fejlesztését. Azonban eddig csak találgatni tudtunk arról, ez mit jelent a töltési teljesítmény kapcsán.

Nos teljes töltési görbénk továbbra sincs, de az első 25 autó tulajdonosainak egyike megosztott egy képet Twitteren, amelyen az látszik, hogy a kocsi 34%-os töltöttségi szintnél még mindig 246 kW-ot szív magába, ami lenyűgöző teljesítmény. Kíváncsian várjuk, hogy az új Model S végre szakavatott kezekbe kerüljön és kapjunk egy teljes tötlési görbét, amit megoszthatunk.

Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás »

Elektromos autót használsz?

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.