Tovább csúszhat a Volkswagen új platformja – az Audi már házon kívül nézelődik

Rendkívüli ülést tart a Volkswagen Csoport vezetése július 11-én, hogy megvitassák hogyan maradhat versenyképes az Audi 2029-ig – ekkorra csúszhat ugyanis a következő generációs modell bemutatása

Nagy a baj.

Elektromos úthenger

Kínában már az eladások negyede tisztán elektromos az újautó piacon, ám az idei első negyedévben mindössze 3237 villanyautót adott ott el az Audi – írja az Autombilwoche német szaklap.

A Volkswagen Csoport már évek óta fejleszti az új SSP platformot, amelyre a vállalat Trinity, illetve Artemis kódnevű projektjei épülnének. Utóbbi az Audi négyes szintű önvezetésre képes típusa lett, volna – ám már korábbi hírek is arról szóltak, hogy a mesterséges intelligenciát leválasztaná a projektről Oliver Blume vezérigazgató, mivel az annyira messze áll még a valóságtól, hogy további késéseket okozna. Így az első, Landjet kódnéven fejlesztett modell hagyományos vezetéstámogatót kaphat.

Artemis: a Volkswagen vezére leállította az Audi nagy villanyautós projektjét

Úgy néz ki azonban, hogy az eredetileg 2025 végre, majd 2026-ra, később 2028-ra ígért új platform most még tovább, 2029-ig csúszhat, ennyi ideje viszont már nincs a prémium márkának a világ legnagyobb autópiacán. A kínálata egyszerűen nem elég vonzó, és az elektromos átállás nem torpan meg, inkább gyorsul.

Leváltották az Audi vezérigazgatóját

A német lap forrásai azt is tudni vélik, hogy most olyan javaslat kerülhet a csoport igazgatótanácsa elé, amely engedélyt adna az Audinak, hogy külső partnert keressen, és egy másik márka elektromos platformját is használja a jövőben. Blume állítólag már jóvá is hagyta a tervet, most a legfelsőbb grémiumon a sor.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.