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

Mennyi energiát fog igényelni az akkumulátorgyártás?

elektromosautó-akkumulátor
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

A növekvő számú elektromos autó és energiatároló egyre nagyobb igényt támaszt az akkumulátorok iránt, amelyek előállítása annyi villamos energiát fog igényelni, mint egy közepes méretű ország. A hőszivattyúk és az új eljárások alkalmazása, valamint az új cellatechnológiákra való átállás azonban 66 százalékkal csökkenthetik az akkumulátorcellák gyártásának globális energiaigényét – erre az eredményre jutottak a Fraunhofer kutatóintézet szakemberei.

Kétségtelen, hogy az akkumulátorok gyártásához sok energiára van szükség. Ahhoz, hogy a világ akkumulátorcellák iránti igényét kielégítsék, a cellagyárak világszerte 130.000 gigawattórát fogyasztanának 2040-ben, ha addig minden körülmény változatlan maradna, ez pedig már összemérhető Svédország vagy Norvégia villamosenergia-fogyasztásával, állapították meg a kutatók a Nature című folyóiratban megjelent tanulmányukban.

A technika jelenlegi állása szerint a cellagyártás során egy kilowattórányi akkumulátortároló-kapacitásra 20 és 40 kilowattóra közötti energiát használnak fel. A szilícium anóddal ellátott, nagy energiasűrűségű NMC900 cellák előállítása a leghatékonyabb az energiafelhasználás szempontjából, ezek esetében a gyártóknak körülbelül 20 kilowattórát kell befektetniük egy kilowattóra tárolókapacitás előállításához. A legkevésbé hatékonyak a lítium-vas-foszfát cellák, melyek előállítása átlagosan 37 kilowattórát igényel egy kWh kapacitásra vetítve, és jelenleg ez a cellatípus gördül le a legnagyobb darabszámban a gyártósorokról. Általánosságban elmondható, hogy minél nagyobb az energiasűrűség, annál (energia)hatékonyabb a gyártás.

Minden kémia esetében ugyanazok a gyártási folyamatok a felelősek az energiafelhasználás döntő többségéért. Az anódok és katódok bevonása és szárítása például különösen energiaigényes. De a formázás, amelynek során a cellákat többször feltöltik és kisütik, hogy kémiailag stabilizálják, majd szétválogassák őket, szintén jelentős hatást gyakorol az energiamérlegre.

A hőszivattyúknak, az új szárítási technológiáknak, a folyamatos tanulásnak és a méretgazdaságosság növelésének köszönhetően 2040-ig az energiaszükséglet mintegy 66 százalékát meg lehet majd takarítani. Így például a tanulmány szerint egy kilowattórányi lítium-vasfoszfát-cella előállítása 2040-ben már csak 12,9 kilowattóra energiába kerülhet majd – de legalábbis nagyon valószínű, hogy az energiaigénye valahol a 8 és 20 kWh között lesz.

A szilárdtest-akkumulátorok előállítása már ma is lényegesen kevesebb energiát igényel, mint a hagyományos celláké. A kutatók becslése szerint polimer elektrolit alkalmazása esetén ez az érték 10,6 kWh, az oxid alapú elektródáknál 11,8 kWh, a szulfid alapú elektródáknál pedig 17,5 kWh. Az új technológiáknak köszönhetően 2040-re a szilárdtest-akkumulátorok gyártásának fajlagos energiaigénye 3-5 kWh közé csökkenhet.

Megoldókulcs a rövidítésekhez: NCA/NMC: magas nikkeltartalmú cellák; LFP: lítium-vas-foszfát cellák; SIB: nátriumion-akkumulátor; SSB: szilárdtest-akkumulátor; LSB: lítium-kén akkumulátor; LAB: lítium-levegő akkumulátor. Forrás: Energy consumption of current and future production of lithium-ion and post lithium-ion battery cells.

A tanulmány becslése szerint 2040-ben a gyártástechnológiában várható előrelépések, illetve az új akkumulátorkémiák elterjedése miatt a minden egyéb feltétel változatlansága esetére prognosztizált 130.000 gigawattóra helyett csupán 44.600 gigawattóra lesz az akkumulátorgyártás tényleges energiafogyasztása, a csökkenés eléréséhez azonban további erőfeszítésekre lesz szükség a kutatások és a termelési folyamatok fejlesztése terén.

A kutatók szerint a jövőben a jó teljesítmény és a lehető legnagyobb mértékű újrahasznosíthatóság mellett egyre inkább az energiahatékonyság és a kapcsolódó költségek fogják meghatározni a cellakémiák kiválasztását, különösen a lítium-ion technológiát követő akkumulátorok esetében.

dr. Papp László (Sol Invictus)

Technológiai elemző, és a Villanyautosok.hu csapatának megújuló energiákkal, energiatárolással, illetve piaci trendekkel foglalkozó szakértője. Célja, hogy minél többek számára tegye egyértelművé, hogy a fenntartható jövő gazdaságilag is a legracionálisabb választás.
Összehasonlítás