Negyedik állomásához érkezett a Donut Lab „I Donut Believe” kampánya, amely során a finn akkumulátorgyártó start-up a VTT kutatóintézet által végzett vizsgálatokkal igyekszik alátámasztani szilárdtest-akkumulátorának hihetetlennek tűnő tulajdonságait. A legfrissebb teszt azonban kilóg a sorból, ezt ugyanis nem egy független szervezet végezte, és nem is egyetlen akkucellára irányult: a vállalat most először mutatta be nyilvános helyszínen, hogyan működik a sok vitát kiváltó technológiája egy teljes akkumulátorcsomagban, valódi járműben. A partner természetesen a Verge Motorcycles, akinek eredetileg készült az akku, és azt láthatjuk, hogy alig több mint 12 perc alatt szinte teljesen feltöltődik a Verge TS Pro típusú motor akkumulátora – a gyártó szerint ez a világ leggyorsabban tölthető sorozatgyártású elektromos motorjává teheti a modellt. Iszonyat vagány a Verge elektromos motorja A járművet 18 kWh névleges kapacitású akkumulátorcsomaggal szerelték fel. A töltést egy nyilvános villámtöltőn végezték, a teszt kezdetén körülbelül 20 Celsius-fokos akkumulátorral. A rendszer több mint 100 kW csúcsteljesítményt tudott tartani, ami 5C töltési rátának felel meg. Érdemes megjegyezni, hogy bár az elektromos autóknál ezt a töltési teljesítményt manapság a gyenge kategóriába sorolnánk, most egy jóval kisebb akkukapacitásról van szó. Egy 18 kilowattórás csomagnál a 100 kilowattos töltés kiemelkedőnek számít, különösképpen úgy, hogy a rendszer csupán léghűtést használ a folyadékhűtés helyett. A mérés során a töltöttség 10-ről 50 százalékra öt perc alatt nőtt, 70 százalékra valamivel több mint kilenc perc alatt jutott, míg a 10-80 százalékos töltéshez körülbelül 12 percre volt szükség. A Donut Lab szerint ez nagyjából háromszor gyorsabb töltést jelent, mint a Verge korábbi lítiumion-akkumulátorával. A vállalat úgy látja, hogy a magas energiasűrűség és az eltérő cellakémia rugalmasabb akkumulátorcsomag-tervezést tesz lehetővé, így azonos fizikai méret mellett különböző kapacitású csomagok is készülhetnek. A Verge már jelezte, hogy a standard akkumulátor mellett egy nagyobb, körülbelül 30 kWh-s változat is érkezhet. Aki eddig nem követte a történéseket, itt egy rövid összefoglaló. A Donut Lab az év elején hatalmas figyelmet kapott, amikor bemutatta szilárdtest-akkutechnológiáját, amely a vállalat szerint akár 400 Wh/kg energiasűrűséget és extrém gyors töltést is lehetővé tesz. A bejelentéseket azonban jelentős szkepticizmus fogadta az iparágban: több akkumulátorkutató és gyártó szerint az egyes paraméterek egyszerre történő teljesítése erősen kérdéses. A cég erre egy videós kampánnyal reagált. Az első tesztben a vállalat az akkucella ultramagas teljesítményű töltését demonstrálta, később a cellák magas hőmérsékleten való viselkedéséről kaptunk független tesztet. A harmadik bemutató során a szuperkondenzátor-elméletet cáfolta meg a vállalat. Itt az első sorozatgyártásra kész szilárdtest-akkumulátor, egy start-up előzhetett be mindenkit Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
