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 Negyedik állomásához érkezett a Donut Lab „I Donut Believe” kampánya, amely során a finn akkumulátorgyártó start-up a VTT kutatóintézet által végzett vizsgálatokkal igyekszik alátámasztani szilárdtest-akkumulátorának hihetetlennek tűnő tulajdonságait. A legfrissebb teszt azonban kilóg a sorból, ezt ugyanis nem egy független szervezet végezte, és nem is egyetlen akkucellára irányult: a vállalat most először mutatta be nyilvános helyszínen, hogyan működik a sok vitát kiváltó technológiája egy teljes akkumulátorcsomagban, valódi járműben. A partner természetesen a Verge Motorcycles, akinek eredetileg készült az akku, és azt láthatjuk, hogy alig több mint 12 perc alatt szinte teljesen feltöltődik a Verge TS Pro típusú motor akkumulátora – a gyártó szerint ez a világ leggyorsabban tölthető sorozatgyártású elektromos motorjává teheti a modellt. Iszonyat vagány a Verge elektromos motorja A járművet 18 kWh névleges kapacitású akkumulátorcsomaggal szerelték fel. A töltést egy nyilvános villámtöltőn végezték, a teszt kezdetén körülbelül 20 Celsius-fokos akkumulátorral. A rendszer több mint 100 kW csúcsteljesítményt tudott tartani, ami 5C töltési rátának felel meg. Érdemes megjegyezni, hogy bár az elektromos autóknál ezt a töltési teljesítményt manapság a gyenge kategóriába sorolnánk, most egy jóval kisebb akkukapacitásról van szó. Egy 18 kilowattórás csomagnál a 100 kilowattos töltés kiemelkedőnek számít, különösképpen úgy, hogy a rendszer csupán léghűtést használ a folyadékhűtés helyett. A mérés során a töltöttség 10-ről 50 százalékra öt perc alatt nőtt, 70 százalékra valamivel több mint kilenc perc alatt jutott, míg a 10-80 százalékos töltéshez körülbelül 12 percre volt szükség. A Donut Lab szerint ez nagyjából háromszor gyorsabb töltést jelent, mint a Verge korábbi lítiumion-akkumulátorával. A vállalat úgy látja, hogy a magas energiasűrűség és az eltérő cellakémia rugalmasabb akkumulátorcsomag-tervezést tesz lehetővé, így azonos fizikai méret mellett különböző kapacitású csomagok is készülhetnek. A Verge már jelezte, hogy a standard akkumulátor mellett egy nagyobb, körülbelül 30 kWh-s változat is érkezhet. Aki eddig nem követte a történéseket, itt egy rövid összefoglaló. A Donut Lab az év elején hatalmas figyelmet kapott, amikor bemutatta szilárdtest-akkutechnológiáját, amely a vállalat szerint akár 400 Wh/kg energiasűrűséget és extrém gyors töltést is lehetővé tesz. A bejelentéseket azonban jelentős szkepticizmus fogadta az iparágban: több akkumulátorkutató és gyártó szerint az egyes paraméterek egyszerre történő teljesítése erősen kérdéses. A cég erre egy videós kampánnyal reagált. Az első tesztben a vállalat az akkucella ultramagas teljesítményű töltését demonstrálta, később a cellák magas hőmérsékleten való viselkedéséről kaptunk független tesztet. A harmadik bemutató során a szuperkondenzátor-elméletet cáfolta meg a vállalat. Itt az első sorozatgyártásra kész szilárdtest-akkumulátor, egy start-up előzhetett be mindenkit Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
Kilencórás gyártás, 18 ezer euró alatti ár és a román szürkeimport: Párizsban kérdeztük a Dacia értékesítési igazgatóját
