Európa is megkapja az elektromos Mitsubishijét

Múlt héten már megírtuk, hogy új villanyautókat jelentett be a Mitsubishi az amerikai és az ausztrál, illetve új-zélandi piacra, de abból a körből akkor Európa kimaradt.

Most kiderült, hozzánk az Eclipse Cross érkezik.

Még idén átvehető

A Mitsubishi bizonyos értelemben a villanyautózás veteránjai közé tartozik, 2010-ben mutatták be ugyanis az i-MiEV nevű modellt, amelyet Citroën és Peugeot klónjaival csak hármasikrekként szoktunk emlegetni és amely modellek a mai napig a magyar használt elektromos piac legolcsóbb típusai. Tavaly év végén a három testvérből közel 1300 példány volt forgalomban hazánkban, ami együtt a 13. helyre lett volna elég a magyar villanyautó-flottában.

Az első fecske azonban nem csinált nyarat, a japán márka azóta csak PHEV, illetve hagyományos hajtásláncú modelleket hozott Európába, ám ennek idén szeptemberben vége.

A cég közleménye szerint ugyanis az őszi bemutató után már a negyedik negyedévben kapható lesz az Eclipse Cross, amelyet még idén át is vehetnek majd az első vásárlók.

A hivatalos információk szűkszavúak. Azt emelik ki, hogy a nagyakkus verzió még idén megjön, egy kisebb hatótávú változat pedig 2026-ban kerül a kínálatba. A típus Android Automotive operációs rendszert kap, ami jó hír, és a gyártó fejlett vezetéstámogató megoldásokat ígér.

A japán cég ezt a modellt Európában és Európának tervezte, a dizájnért a frankfurti európai dizájnközpont felelt. Méret tekintetében a C-SUV szegmensbe érkezik a típus, tehát nagyobb lesz mint egy Kona, de kisebb, mint egy Model Y.

Ebben a térben olyan ismert versenyzőket találunk, mint a Peugeot e-3008, a Volvo XC40, vagy éppen a Renault Scenic E-Tech.

Villanyautó teszt: Renault Scenic e-tech EV87

És utóbbival meg is érkeztünk a vélelmezhető műszaki alapokhoz. A Mitsubishi közleménye nem is titkolja, hogy

az Eclipse Cross-t a Renault villanyautós ága, az Ampere gyártja majd a francia Douai-ban.

Hogy mekkora lesz az átfedés a Renault és Mitsubishi modellek között, azt még nem tudjuk, de az AmpR Medium platformra épülő francia két NMC akkuval készül, az egyik 60, a másik 87 kWh-s LG cellákból áll és 420, illetve 620 kilométeres hatótávra képes, tölteni pedig maximum 150 kilowattal lehet és a 80 százalékra 37 perc alatt jut el.

Nagyságrendileg ezeket a paramétereket várhatjuk majd az Eclipse-től is.

Új villanyautókat jelentett be a Mitsubishi

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.