PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIyOTQ1Ml9iOTBkNWJhZDkwIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjI5NDUyX2I5MGQ1YmFkOTAnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA5L3ZvbHZvLWV4NjAtYmFubmVyLWxlYWQtc2lkZS1tb2JpbC0zMDB4MjUwLTIwMjYtMDktMi5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA5L3ZvbHZvLWV4NjAtYmFubmVyLTY1MHgzMDAtbGVhZC1kZXNrdG9wLTIwMjYtMDktMS5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA5L3ZvbHZvLWV4NjAtYmFubmVyLTY1MHgzMDAtbGVhZC1kZXNrdG9wLTIwMjYtMDktMS5qcGciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPjxJRlJBTUUgU1JDPSJodHRwczovL2FkLmRvdWJsZWNsaWNrLm5ldC9kZG0vdHJhY2tpbXBpL045MDA0NDUuMTU2OTU5UElYSU5GTy5IVS9CMzY2MzA3MTYuNDU1NjIwODY3O2RjX3Rya19haWQ9NjQ5OTE5MzcyO2RjX3Rya19jaWQ9MjYzNzYwMjI4O29yZD1bdGltZXN0YW1wXTtkY19sYXQ9O2RjX3JkaWQ9O3RhZ19mb3JfY2hpbGRfZGlyZWN0ZWRfdHJlYXRtZW50PTt0ZnVhPTtnZHByPSR7R0RQUn07Z2Rwcl9jb25zZW50PSR7R0RQUl9DT05TRU5UXzc1NX07bHRkPTtkY190ZHY9MT8iIFdJRFRIPTEgSEVJR0hUPTEgTUFSR0lOV0lEVEg9MCBNQVJHSU5IRUlHSFQ9MCBIU1BBQ0U9MCBWU1BBQ0U9MCBGUkFNRUJPUkRFUj0wIFNDUk9MTElORz1ubyBCT1JERVJDT0xPUj0nIzAwMDAwMCc+PC9JRlJBTUU+ FRISSÍTÉS 2025.05.15.: Cikkünket frissítettük hazai márkaképviselet válaszával. 33.705 EQA-t és EQB-t kénytelen visszahívni a Mercedes-Benz, mert tűzveszély merült fel a két típus egyik akkuváltozatánál. Ez még februárban derült ki, ám most megszületett a megoldás is, ami a gyártónak filléres huszárvágás, a tulajdonosoknak viszont igen kellemetlen kompromisszum lesz. Visszahívás Az EQA 250+ és EQB 250+ modellek visszahívására a kínai Farasis akkugyártó hibás cellái miatt kerül sor – ezzel a céggel az autógyártó még 2020 nyarán kötött stratégia megállapodást, azóta pedig több típusba is szállítanak nekik akkumulátorokat. A visszahívási hullámot az amerikai NHTSA, a közúti közlekedés biztonságáért felelős szövetségi hatóság indította el még január végén, amikor weboldalán közzétette a gyártó által bejelentett önkéntes akciót, ami a tengerentúlon 7362 darab, a 2022-2025-ös modellévekbe tartozó EQB 250, EQB 300 4MATIC és EQB 350 4MATIC modellt érint. Plug & Charge à la Mercedes – csak bedugom az autómat és már indulok is Az akkor közzétett dokumentumok szerint a Mercedes-Benzhez először 2023 és 2024 során érkeztek kínai jelentések, ami miatt 2024 júniusában az ázsiai ország hatóságaival együttműködve belső vizsgálatot kezdett a vállalat. A vizsgálat megállapította, hogy az EB330-as akkupakk korai gyártásnak bizonyos problémái és a töltőhálózatban tapasztalható egyes, különleges körülmények, vagy az akkupakkot érő külső behatások együttese okozhatta a tűzeseteket. Mivel nem tudták kizárni, hogy ezek a körülmények Kínán kívül is fennállhatnak, ezért elővigyázatosságból globális visszahívás mellett döntöttek. Akkor még csak annyit tudott tanácsolni a vállalat a tulajdonosoknak, hogy amíg megtalálják a megoldást, ne töltsék 80 százalék fölé az autót. Az európai visszahívást február közepén jelentették be. Korlátozva Az érintett akkupakk, úgy tudni, a Farasis bruttó 73,5/nettó 70,5 kWh kapacitású gyártmányai, amelyeket 2021 december 13 és 2024 január 24 között szereltek EQA és EQB típusokba. Ezek a mi piacunkon 250+ típusjelzéssel kerültek forgalomba – a kisebbik változatot egy éve teszteltük. A februárban bejelentett visszahívásnak idő közben egy a szervizekben feltöltött szoftverfrissítés lett a megoldása, ám a JESMB és MBPassion nevű német, a márkával foglalkozó weboldalakhoz eljutott gyártói tájékoztatás sokaknál kiverheti a biztosítékot. A Mercedes-Benz ugyanis úgy döntött, hogy nem cseréli ki az akkupakkokat, hanem szoftveresen lekorlátozza ezeket az autókat. A korlátozások a töltési teljesítményt és az akkukapacitást érintik. A két oldal birtokába jutott, a gyártó által kiadott tájékoztató anyag szerint az AC töltés teljesítményét nem érinti a korlátozás, ám a DC villámtöltés 10-80 százalékos ideje 10-15 perccel is megnőhet, ami praktikusan a saját tesztünkben mért 38 perc helyett 48-53 perces töltési időt jelent. A Mercedes-Benz lekorlátozza az akkupakk elérhető, nettó kapacitását is, amelynek mértékét az autó futásteljesítményétől teszi függővé. 50 ezer kilométer alatt 5 százalékot, 100 ezer kilométerig 8 százalékot, 160 ezer kilométerig bezárólag pedig 11 százalékot veszítenek a tulajdonosok, ami a gyakorlatban 25-55 kilométer hatótávcsökkenést jelent. Megkérdeztük a Mercedes-Benz hazai képviseltét, hogy információik szerint hány autó érintett hazánkban, valamint arra is kíváncsiak voltunk, hogy ezek a korlátozások csak időszakosak, amíg az akkupakk cseréjére sor kerül, vagy a német blogok információnak megfelelően véglegesek-e. Válaszukat várjuk és közzétesszük. FRISSÍTÉS 2025.05.15.: a hazai márkaképviselet tájékoztatása szerint hazánkban egyetlen példány van az érintett járművekből. Azt a sajtóértesülést, miszerint a cég szoftveresen orvosolja a problémát, nem tudták megerősíteni, arról pedig nem tudnak tájékoztatást adni, hogy lesz-e akkucsere. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
