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 Egyre több családban már nem egy, hanem két villanyautó áll a ház előtt. Ez logikus lépés, hiszen aki már megtapasztalta, mennyire kényelmes és olcsó az autózás elektromosan otthoni töltéssel, az nem szívesen ül vissza hagyományos autóba. Ilyenkor viszont hamar felmerül a kérdés: honnan lesz ehhez elég áram? Sokak első gondolata a teljesítménybővítés Az első villanyautóval sokan egyből a szolgáltatót keresik meg: „Szükség lesz nagyobb teljesítményre.” Ez önmagában nem ördögtől való, de ha emiatt szabványosítani kell a mérőhelyet, új kábeleket kell behúzni, vagy fázist kell bővíteni, akkor az már milliós tétel és időigényes mutatvány lehet. Aki próbált már egy ilyen projektet végigvinni, az tudja, hogy a bürokrácia, az engedélyeztetés és a kivitelezés együtt akár fél-egy évig is eltarthat. Pedig a legtöbb háztartásban nem az a baj, hogy nincs elég áram – csak az, hogy egyszerre nem jut mindenre. Ha a töltést okosan ütemezzük, és akkor használjuk a szabad kapacitást, amikor a ház fogyasztása alacsony, akkor akár egy 32 amperes betápról is két autó tölthető párhuzamosan. „De mi van, ha gyorsan kell töltenem?” A valóságban nagyon ritkán fordul elő, hogy otthon váratlanul „gyorsan” kelljen tölteni. Ha sietsz valahova, akkor abban a helyzetben valószínűleg az AC töltés 11 kW-ja is kevés lesz, és inkább egy DC villámtöltőt fogsz keresni a környéken. Arra a néhány alkalomra teljesen felesleges lenne drága teljesítménybővítést kiépíteni – a napi használatban sokkal fontosabb a kényelmes, megbízható töltés. A kulcs: teljesítménymegosztás A Voltie töltő egyik legfontosabb funkciója, hogy a ház pillanatnyi fogyasztását figyelembe véve szabályozza az autó töltését. A rendszer pontosan tudja, mennyi teljesítmény marad szabadon, és csak annyit ad oda a töltésre, amennyi a ház működése mellett biztonságosan elérhető. Ha van napelem, a betáphoz a termelés is hozzáadódik, így még több áram juthat a töltésre. Két vagy több töltő esetén azok osztozkodni is tudnak a rendelkezésre álló teljesítményen. Versengés helyett együttműködés Az egyik töltő a „főnök”, ő méri a ház fogyasztását és utasítja a másikat, mikor mennyivel tölthet. Ha csak egy autó van bedugva, az megkapja a teljes elérhető teljesítményt. Ha mindkettő tölt, akkor automatikusan megosztják a rendelkezésre álló áramot, jellemzően fele-fele arányban. Nem két külön töltő, hanem egyetlen okos rendszer Elméletileg lehetne két különálló töltőt is felszerelni, de ebben az esetben nem tudnák egymást figyelni, és előfordulhatna, hogy egymás elől veszik el az áramot. A Voltie megoldása ezzel szemben kommunikál a két egység között, így mindig a ház teljes fogyasztásához igazodik, és gondoskodik arról, hogy reggelre mindkét autó fel legyen töltve. Egyetlen fázison szinte nélkülözhetetlen egy ilyen rendszer, de ugyanúgy hasznos 3×16 amper (11 kW) vagy 3×32 amper (22 kW) rendelkezésre állásakor is, hiszen az ingatlan egyéb rendszereinek áramigényére ilyen esetben is figyelemmel kell lenni. A Voltie rendszerben akár kettőnél több töltő is összekapcsolható, így társasházak mélygarázsaiban akár több száz autó egyidejű töltése is megoldható vele. Társasházi töltés helyesen – 197 Voltie töltő egyetlen mélygarázsban Bedugod, és elfelejted A Voltie rendszer legnagyobb előnye a kényelem és a megbízhatóság. Nem kell számolgatni, mikor melyik autót töltsd, nem kell éjszaka kábeleket cserélgetni – egyszerűen bedugod mindkét autót, és a Voltie intézi a többit. A szoftver automatikusan figyel, egyensúlyoz, és maximálisan kihasználja a rendelkezésre álló kapacitást. A Voltie töltők kérhetők Tesla nyitógombbal is. De vannak olyan ingatlanok, ahol egyetlen töltővel az egymástól távol lévő kocsibeállók miatt sem lehet megoldani egynél több autó töltését, ami állandó logisztikát igényelne. Extra: védelem a napelemes rendszereknek is A Voltie nemcsak az árammegosztásban segít, hanem a napelemes rendszerekben előforduló túlfeszültségek kezelésében is szerepet kaphat. Erről szól a Villanyautosok.hu alábbi cikke: Védekezzünk okos töltővel a napelemes túlfeszültség ellen Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
