PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIwOTQ3N19lMjNjYTdlM2MxIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjA5NDc3X2UyM2NhN2UzYzEnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2staW9uaXE2LWNlZ2VzLTYwMHg1MDAtMS5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2staW9uaXE2LWNlZ2VzLTE5NDB4NTAwLTEuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMS9oeXUtZWd5ZWItb25saW5lLXZpbGxhbnlhdXRvc29rLWlvbmlxNi1jZWdlcy0xOTQweDUwMC0xLmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+
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
auto

Megkapta az engedélyt Európa legfontosabb lítium-projektje

elektromosautó-akkumulátor
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

A német-ausztrál Vulcan Energy vállalat megkapta az összes szükséges engedélyt kereskedelmi célú lítiumkitermelő üzemének megépítésére a németországi Landauban. Ez a fejlesztés kulcsfontosságú lépést jelent Európa fenntartható, Kínától független lítiumellátásának biztosításában.

Az üzem várhatóan évi 24.000 tonna lítium-hidroxidot termel majd, ami körülbelül 500.000 elektromos jármű akkumulátorához elegendő.

Beindult a Vulcan

A német-ausztrál Vulcan Energy megkapta az összes szükséges hatósági engedélyt kereskedelmi célú lítiumkitermelő üzemének (LEP) felépítésére a németországi Landauban, a D12-es ipari övezetben. Ezzel lezárult az engedélyeztetési eljárás a kombinált geotermikus és lítiumkitermelő üzem (G-LEP) megvalósításához, kiegészítve a korábbi építési engedélyeket az ORC geotermikus erőműre és az alállomásra. A Vulcan célja egy fenntartható európai lítiumforrás létrehozása a kontinens legnagyobb geotermikus lítiumkészletén alapulva, amely a német Felső-Rajna-völgyben található.

Az első fázis főbb létesítményei és számai.

A projekt első fázisában évi 24.000 tonna lítium-hidroxid-monohidrát (LHM) előállítása a cél, ami körülbelül 500.000 elektromos jármű akkumulátorához elegendő. A kitermelés Landauban, a feldolgozás Frankfurt-Höchstben történik. A technológia geotermikus sóoldatból nyeri ki a lítiumot, miközben a hőt távfűtésre és áramtermelésre hasznosítják. A lehűlt, lítiumban szegény sóoldatot visszavezetik a tározóba. A Vulcan szerint a teljes folyamat egyedülálló módon szén-dioxid-semleges az életciklusa során, és nulla fosszilis üzemanyagot éget el.

Az Landauban és Höchstben épülő létesítmények teljes beruházását 690 millió euróra (körülbelül 270 milliárd Ft) becsülik. A német szövetségi kormány és a tartományok 103,6 millió euróval (40 milliárd Ft) járulnak hozzá a finanszírozáshoz. A landaui projektet az EU 2025 márciusában a Kritikus Fontosságú Nyersanyagokról szóló Törvény értelmében stratégiai projektnek minősítette. Az építkezés várhatóan még idén megkezdődik, amennyiben a finanszírozási csomag is időben megszületik.

A terület térképe.

A Vulcan Energy-nek az év végéig kell biztosítania a fennmaradó projektfinanszírozást. Ebben kulcsszerepet játszanak a jövőbeli ügyfelek, köztük az újonnan bejelentett Glencore, amellyel nyolcéves, 36.000 és 44.000 tonna közötti LHM szállításáról szóló megállapodást kötöttek.

A vállalat módosította szerződéseit korábbi partnereivel, az Umicore-ral, az LG Energy Solution-nel és a Stellantis-szal is. Az LG Energy Solution hat év alatt 31.000 tonna LHM-et, az Umicore 23.000 tonnát, a Stellantis pedig tíz év alatt 128.000 tonna LHM-et fog kapni. Az eredeti 2025-ös szállítási kezdés az építkezés eltolódása miatt várhatóan későbbre kerül – írja az Electrive.

A próbagyártás megkezdéséről még 2024 végén írtunk:

Itt van az európai zöld lítium, beindult a gyártás

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás