A MINI villanyautó-eladásai húzták fel a BMW Csoport tavalyi eredményét

2,46 millió autót értékesített tavaly a BMW csoport, ami 0,5%-os növekedést jelentett – de nem minden márka teljesített egyformán jól.

Leginkább a MINI villanyautó-eladásainak köszönhető az enyhe emelkedés.

Stabilitás, lábjegyzetekkel

A BMW Csoport eladásai évek óta a 2,5 millió darab körüli nagyságrendben mozognak és így volt ez 2025-ben is. A csoportszintű fél százalékos, 13 ezer darabos növekedés most úgy jött ki, hogy a BMW márka 1,4 százalékkal, a Rolls-Royce pedig 0,8 százalékkal kevesebb autót adott el, de a MINI 17,7 százalékkal erősebb évet zárt.

A brit leányvállalat 2024-ben teljes modellfrissítésen esett át, ami sok időt vett igénybe, így akkor az eladások jelentősen visszaestek. Ehhez képest kell értelmezni a 2025-ös erősödést, amellyel visszakapaszkodtak a korábbi 290-300 ezer darabos sáv aljára.

Jó hír a BMW Csoport szempontjából az is, hogy a BMW M GmbH, azaz a drága sportverziók szállítója, rekordnak számító 213 ezer darabos eredményt ért el, ami biztosan jót tesz majd az éves nyereségnek.

Bár mi külön nem szoktunk foglalkozni vele, a BMW motorkerékpáros üzletága 202 ezer darabbal, 4 százalékos csökkenéssel zárta az évet.

A regionális bontás legjobb eredménye, hogy Európában 7 százalékkal növekedtek az eladások, amivel egymillió darab fölé nőtt a kiszállított autók száma, miközben az amerikai kontinens is hat százalékot erősödött.

Bár a legtöbb európai márka megsínylette az amerikai vámokat, a BMW jól döntött pár évvel ezelőtt, amikor az Egyesült Államokban népszerű nagy SUV-k gyártását Dél-Karolinába vitte, hiszen így most gyakorlatilag alig érintette őket Trump gazdasági háborúja.

A pozitívumokat azonban sajnos ellensúlyozta, hogy folytatódott a kínai eladások évek óta tartó csökkenés – az elmúlt öt évben a negyedével esett vissza az értékesítésük a világ legnagyobb autópiacán.

Így jött ki a nagyjából stagnáló eredmény globálisan.

Természetesen minket a villanyautók eladásai érdekelnek a legjobban, hiszen a BMW Csoport az elmúlt években tisztességes növekedést mutatott fel minden évben ezen a téren.

A cég tisztán elektromos eladásai 2022-ben a duplájára nőttek, 2023-ban újabb 75, 2024-ben pedig 13 százalékkal emelkedtek. A tavalyi évben viszont már csak 3,6 százalékos volt a növekedés.

Ezt kicsit nehezebb márkákra bontanunk, mint a korábbi években, ugyanis a vállalat csak annyi konkrétumot árult el, hogy

a MINI 105.535 villanyautót adott el 2025-ben, ami lenyűgöző 88 százalékos növekedésnek felel meg. Tavaly a márka globális eladásainak már a 36 százaléka tisztán elektromos volt.

A Rolls-Royce kapcsán egy január eleji Bloomberg interjúból az derült ki, hogy egyetlen elektromos modelljük, a Spectre eladásai 2025 első kilenc hónapjában 45 százalékkal estek vissza, így a 2025-ös éves adatot mi 1000 darabra becsüljük.

Ez viszont egyben azt is jelenti, hogy a BMW márka villanyautó-eladásai most első ízben csökkentek: 335 ezer darabot tehettek ki, ami kilenc százalékkal marad el az egy évvel korábbitól.

A BMW Csoport ugyanakkor erős évet zárt az európai villanyautó-eladások terén, amely 28 százalékot növekedett – hogy ez hány darabot jelent, az nem derült ki a közleményből.

Európában a BMW Csoport autóeladásainak negyede, globálisan 18 százaléka tisztán elektromos volt 2025-ben.

A vállalat sokat vár a Neue Klasse idei premierjétől, amelynek bevezetése a debreceni gyártású új iX3 értékesítésével kezdődik, de 2027-ig összesen 40 modellt és változatot mutatnak be, vagy frissítenek a teljes portfólióban.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.