Bemutatkozott az első autó a CATL olcsó nátriumion-akkujával

A kínai Changan tegnap leleplezte Nevo (Qiyuan) A06 névre keresztelt tisztán elektromos modelljét, amelynek különlegessége, hogy ez az első személyautó a CATL által fejlesztett nátriumion-akkumulátorral.

A villanyautó egy 45 kWh kapacitású Naxtra Na-ion akkucsomagot kapott a gyártó harmadik generációs cell-to-pack integrációjával, amely a modulok elhagyásával hatékonyabban használja ki a rendelkezésre álló helyet. A cellák energiasűrűsége eléri a 175 Wh/kg-ot, ami nagyjából a ma elterjedt lítium-vas-foszfát (LFP) akkuk szintjén van. A jármű hatótávja a Naxtra akkumulátorral meghaladja a 400 kilométert, ami még a kimondottan megengedő kínai CLTC szabvány szerint sem számít eget rengetőnek. A CATL szerint a technológia fejlődésével az 500–600 km is lehetséges lehet idővel, de a nátriumion-akkumulátorok legnagyobb előnye nem is a hatótáv, hanem a hidegtűrés.

Startra kész a CATL olcsó nátriumion-akkuja, a Naxtra

A CATL szerint mínusz 30 Celsius-fokon a Na-ion leadható teljesítménye közel háromszorosa az azonos kapacitású LFP-akkukénak, mínusz 40 fokon pedig a kapacitás több mint 90 százaléka megmarad, miközben az akkumulátor akár mínusz 50 fokon is stabilan működőképes marad. Ez jelentős előrelépés lehet a hideg éghajlaton élő villanyautósok számára, ahol a téli hatótávcsökkenés ma az egyik legnagyobb probléma.

A CATL szerint a biztonság terén is erős a technológia: extrém teszteken – préselés, fúrás, teljes átfűrészelés – sem keletkezett füst, tűz vagy robbanás, az akkumulátor pedig még a fizikai roncsolás után is képes volt energiát leadni. A nátriumion-kémia ráadásul elméletileg kevésbé hajlamos a hőelszabadulásra, ami a lítiumion-akkumulátorok egyik legismertebb veszélye.

A nátriumion-technológia másik fontos ígérete a költségcsökkentés. A nátrium jóval olcsóbb és nagyobb mennyiségben elérhető nyersanyag, mint a lítium, ami hosszabb távon stabilabb és olcsóbb akkumulátorgyártást tehet lehetővé.

A Nevo A06 csak a kezdet: a Changan bejelentette, hogy az Avatr, Deepal, Nevo és UNI márkák jövőbeli modelljeiben is megjelennek a Naxtra nátriumion-akkumulátorok. A CATL „kettős kémiai korszakról” beszél, amelyben a lítiumion- és a nátriumion-technológia egymást kiegészítve szolgálja ki a különböző igényeket – a nagy energiasűrűségű, hosszú hatótávú autóktól a megfizethetőbb, hidegben is jól működő modellekig.

A modell a tervek szerint 2026 közepén kerülhet piacra, árát egyelőre nem hozták nyilvánosságra.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.