Megkapta végleges nevét az első teljesen elektromos Ferrari

Egy lépéssel közelebb kerültünk a Ferrari legelső tisztán elektromos autójához: a maranellói sportautó-márka bejelentette a modell hivatalos elnevezését, és a belső tér főbb komponenseit is megmutatta.

Kiderült, mit tud az első tisztán elektromos Ferrari

A villanyautó a Luce (magyarul „fény”) nevet kapta, és a gyártó szerint egy új filozófia kezdetét jelöli, mellyel egy teljesen új szegmens alapjait rakja le, ahol a villamosítás eszköz, nem pedig cél, és ahol a dizájn, a mérnöki munka és a felhasználói élmény szoros egységet alkot.

A San Franciscóban tartott bemutatón a Ferrari a belső térre és az ember-gép kapcsolatra helyezte a hangsúlyt. A projekt minden részletén a Sir Jony Ive – az iPhone és más Apple-termékek legendás tervezője – és Marc Newson által alapított kreatív kollektíva, a LoveFrom dolgozott, amely már öt éve működik együtt a Ferrarival. A cél egy olyan autó megtervezése volt, amely tiszteleg a Ferrari öröksége előtt, miközben teljesen újragondolja a modern sportautó élményét az anyaghasználattól az ergonómián át egészen a digitális interfészig.

A Ferrari tudatosan szakított azzal a trenddel, hogy az elektromos autók belsejét hatalmas érintőképernyők uralják: az autóban számos precízen megmunkált fizikai gomb, kapcsoló és tekerő maradt, mert a tervezők szerint a vezetési élményhez valódi, tapintható visszajelzés szükséges. Az analóg és digitális elemek keverése a klasszikus Ferrari sportautók és a Forma-1 inspirációját idézi, miközben modern, intuitív kezelhetőséget biztosít.

A kabin egyik kulcseleme a kormánnyal együtt mozgó műszeregység, amely a Ferrari történetében először jelenik meg ilyen formában. A rendszer két egymásra helyezett, ultrakönnyű Samsung OLED kijelzőből áll, és egyszerre nyújt digitális pontosságot és analóg hatást. A központi kijelző gömbcsuklós rögzítést kapott, így a vezető vagy az utas felé is fordítható, a kezelést pedig tenyértámasz segíti, hogy a funkciók vakon is könnyen elérhetők legyenek.

A központi kijelző egyik különlegessége a beépített multigráf, amely egy három motorral működő, mechanikus mutatókat használó hibrid műszer, s óraként, kronográfként, iránytűként vagy rajtvezérlésként is funkcionál.

A vezetési élményt már az indítás pillanata is különlegessé teszi. A Luce kulcsa speciális Corning Fusion5 üvegből készül, és egy úgynevezett E-Ink kijelzőt kapott – ilyen megoldás először jelenik meg autóban. A kulcs dokkolása egy szinte színpadszerű „indítási ceremóniát” indít: a kulcs színe megváltozik, a műszerek felélednek, és az autó készen áll a mozgásra.

Bár a mostani bemutató a belső térre fókuszált, a Ferrari megerősítette, hogy a Luce egy négyüléses, négyajtós elektromos GT lesz, várhatóan akár 1000 lóerős, négy villanymotoros hajtáslánccal. A teljes autót 2026 májusában, Olaszországban leplezik le.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.