Áprilisban érkezik a Hyundai Ioniq 3

Bő két hónap múlva, az április 20-án kezdődő Milan Design Week eseményen mutatkozik be gyártásra érett változatban a Hyundai Ioniq 3. Az eseményt Xavier Martinet, a Hyundai Motor Europe első embere jelentette be a cég éves konferenciáján Frankfurtban. Az Ioniq 3 koncepció változatban tavaly szeptemberben mutatkozott be az IAA keretében Münchenben, és a koreai cég törökországi gyárában fog készülni.

IAA 2025: Hyundai Concept Three – kompakt érkezik a családba

A Hyundai Ioniq 3 megjelenésével a koreai márka már hét tisztán elektromos modellt kínál majd, ami a teljes személyautó spektrumot lefedi a legkisebb Instertől a legnagyobb, januárban bejelentett hétszemélyes Stariával bezárólag. Jelenleg a cég kínálatának 80%-ában kínál elektrifikált változatot, de 2027-re a portfólió minden modelljéből lesz elektrifikált változat (nem szükségszerűen tisztán elektromos). A tervek szerint a következő 18 hónapban 5 új modell (Ioniq 3, új i20, új Bayon, új Kona és új Tucson) érkezik, melyek közül három az európai igények szempontjából fontos B szegmensbe tartozik majd. A sort a tisztán elektromos Ioniq 3 nyitja, és valószínűleg a Kona zárja 2027-ben, de ezt nem erősítették meg, mint ahogy azt sem, hogy a másik három autóból lesz-e tisztán elektromos változat.

Xavier Martinet, a Hyudnai Motor Europe vezetője

A Hyundai 2025-ben 603.542 autót adott el az EU35 néven emlegetett régióban (EU, EFTA, Egyesült Királyság, Kelet Európa és Törökország), ami 1 százalékos növekedés az előző évhez képest és 4,2 százalékos részesedést jelent ezen a piacon. A növekedést egyértelműen az elektromos hajtás biztosította, hiszen az elektrifikált autók száma a teljes egésznél jobban, 24 százalékkal nőtt. A tisztán elektromos hajtású modellek értékesítésében 48 százalékos növekedést regisztráltak, míg a plugin hibridek és hibridek értékesítése együtt 11 százalékkal növekedett. Az Európában tavaly eladott 112.266 tisztán elektromos autó aránya a teljes értékesítésben 18,6 százalékot tett ki. A növekedést a Hyundai Inster megjelenése húzta, de jól szerepelt a megújult Ioniq 5 és a szintén új Ioniq 9 is.

Félmillió fölé nőttek a Hyundai-Kia villanyautó-eladásai

Xavier Martinet kérdésünkre elmondta, hogy hisznek az elektromos autókban, mint jövő, és a 2035-ös átállást sem tartják lehetetlennek, de pontos számokat egyelőre nem mernek mondani. A bizonytalanságot a politikai akarat és a vevők gazdasági realitása közötti egyelőre nagy szakadék jelenti. Európában óriásiak az eltérések a különböző régiók és országok felkészültségei között – emelte ki Martinet. Míg Norvégiában már csak elektromos autót árulnak, addig például Olaszországban, Csehországban vagy Szlovákiában még nagyon alacsony az elektromos autók aránya az újautó-értékesítésben. Egyelőre többféle hajtásláncot is gyártásban tartanak, amelyek között rugalmasan tudnak váltani, hogy le tudják követni az igényeket.

Így hangolja az igényeinkhez az autóit a Hyundai és a Kia

Új Genesis platform

2027-ben új platformot tervez bevezetni a Genesis. A Hyundai Motor Group 2015-ben alapított prémium márkája eddig elsősorban a konszern technológiai eszközkészletéből építkezett, így viszonylag alacsonyan tudták tartani a fejlesztési költségeket. 1,5 millió eladott autó után elérkezettnek érzik az idejét, hogy a márka elvárásait és igényeit jobban kiszolgáló platformra építsék az autóikat. Az új, egyelőre név nélkül emlegetett platform egyszerre lesz képes kiszolgálni a különböző hajtásláncokat, így a hagyományos mellett a tisztán elektromosat is.

Peter Kronschnabl, a Genesis márka európai vezetője

Bár merész húzásnak tűnik, hogy ilyen kis volumenű márkához egyedi platformot fejlesszenek, de ha bejönnek a márka növekedési tervei, akkor úgy látják, hogy megtérül a beruházás. 2025-ben a Genesis 220 ezer autót adott el világszerte, de 2030-ra szeretnék elérni 350 ezres értékesítési szintet. A Genesis 2021-ben az Egyesült Királyságban, Németországban és Svájcban kezdte meg az európai működését, 2026-ban azonban nyitni fognak az olasz, a francia, a holland és a spanyol piac felé is. Európa többi országa – köztük Magyarország is – a More to come csoportba sorolva volt feltüntetve.

Antalóczy Tibor

A Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője.