Simon Zsolt cikkei

Így már mindenféle hajtásláncot gyártanak Kecskeméten.

Kelleni is fog a rengeteg töltő, hogy kiszolgálják a gyorsan gyarapodó villanyautó-állományt.

Hasonló indukciós utakból 2000 kilométert szeretnének kiépíteni a svédek 2030-ra.

Újabb kiváló példa az elektromos autókból kivett akku felhasználására.

A kibocsátási kvótákon felül ennek is meg kell majd felelniük az autógyártóknak.

A Zeekr globális értékesítést is tervez.

Egy új applikáció is érkezett a Volvo és a Polestar villanyautóihoz.

Inkább hasonlít páncélozott pénzszállító autóra, mint mentőre.

Ebben a döntőben minden a szerencsén múlt.

Így már két országban gyártják az SUV-t.

Ezek csupán sablonok, amiket a partnerek kedvükre alakíthatnak.

A ferdehátú formát crossover váltja fel.

Tele volt a műhely Teslákkal, amikor lángra kapott.

Maximum 260 km távolságot kell autózni a főúton két Supercharger-állomás között.

Napi emlékeztető érkezik a töltés elhanyagolása esetén.

Az akkucsere elsőbbséget élvez, de a gyártást is újra kellene indítani.

Kettő közülük tavasszal elérhető lesz Kínában.

Egymás után követi el minden autó ugyanazt a hibát, a lakók nem örülnek.

Két elektromos SUV és egy szedán is elérhető lesz a Dongfengtől az év végéig.

A chiphiány miatt a tervezettnél kevesebb példány jutott az ausztráloknak.