Szűcs Gábor cikkei

A másik nagy szlovák szolgáltató is árakat emel.

Budakeszi után hamarosan Budaörs, Törökbálint és Diósd térségében is megjelennek az elektromos Mercedes-Benz eCitaro autóbuszok.

Bővül a tisztán elektromos kínálat, hogy 2030-tól eltűnhessenek a hagyományos erőforrások.

A kedvezményre jogosító bérletek akár postán, készpénzért is megvásárolhatók.

Eltörlik a töltés indításakor a zárolási díjat, viszont emelkednek a töltési díjak.

A hazánkban tesztelt prototípusból összesen négy példány van a világon.

Tisztán elektromos platós kisteherautó kifejlesztését is mérlegelik.

A Model S és Model X tulajdonosok csak CCS retrofit után tudják majd használni a megújuló töltőállomást.

A berlini gigagyár villámgyors felépítése új elvárásokat teremt egyéb beruházások számára is.

Március 15-én egy napos leállásra számíthatunk.

350 elektromos autóbuszra írnak ki tendert.

A Tesla hivatalosan megerősítette a korábbi várakozásokat,

A 170 kW-os töltési teljesítmény nagyon jól hangzik.

Még ezt a hatalmas autót is inkább csak 4 személynek szánják?

Aki békeidőben elektromos autót választott, az azzal is menekül, vagy segíti Kijev védelmét.

Imádtam az e-Nirot, mégis eladtam. A cikk végén elárulom, hogy miért váltunk meg egymástól.

A hátsókerekes változat jóval gyorsabban is tölthető lesz, mint a quattro.

Az akkumulátorok ára 40%-kal csökken, miközben az energiasűrűségük másfélszeresére nő 2030-ig.

Kilenc év alatt tizenháromszorosára növelnék a villanyautó eladásokat.

A feltöltött összegnél akár 8%-kal többet tölthetünk le.