Cikkek elektromos autó címkével

Ionity oszlopon már mindenki letesztelte, ezért mi 75 kW-os töltőn próbáltuk ki.

A frissítés után valahol 90% környékén zuhan jelentősebben a teljesítmény 80% helyett.

Hosszas haláltusa után mégsem kerül az utakra a faltól-falig képernyős Byton Mbyte.

Az autógyártókat a mai napig meglepetésként éri, hogy a vásárlók villanyautót akarnak.

Sokat kell még várnunk, hogy elfogyjanak a számjegyek az Ioniq almárkánál.

Nagyszabású terveket sző a mobiltelefonjairól ismert kínai gyártó.

Nem lehet könnyű most Chevy Bolt EV-tulajnak lenni.

Nem öregedett annyit az akku, hogy elriassza a csapatot a túrától.

Ha felpörög a gyártás, évi 80 ezer darab is készülhet belőle.

Új töltési technológiával csinálnak kedvet a bécsi taxisoknak, hogy villanyautóra váltsanak.

30%-os kedvezményt kapnak a zöld rendszámos autók tulajdonosai.

Ez alighanem a legfejlettebb vezetéstámogató-rendszerrel ellátott autó a kínai piacon.

Egyre több munkavállaló szeretne elektromos hajtású céges autót.

Holnap reggel 8.00-9.00 között ne tervezzünk az E.ON töltőivel.

Ők nem csak ígérgetnek, autót is gyártanak.

Nagy kereslet esetén az európai gyártást is megfontolják.

Pedig a villanyautók piaci részesedése alapján a középmezőnyben vagyunk.

Egyelőre nem biztonságos a funkció, ezért nem lesz elérhető az autó megjelenésekor.

Már nem kell hozzá klubtagság.