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 Régóta kering az a mondás a médiában, amely szerint bárki is legyen a Stellantis következő vezérigazgatója, egyik fő feladata lesz végiggondolni, kell-e a cégnek 14 különálló márka. Most, hogy megvan az új CEO, egyesek már tudni vélik azt is, melyik lesz az első márka, amit eladhatnak. A legnagyobb tisztelettel A Reuters a Stellantishoz közelálló forrásokból úgy értesült, a vállalat azt fontolgatja, hogy eladja a nehézségekkel küzdő Maseratit, amely ugyanakkor presztízs szempontjából a cég ékköve, legrangosabb luxusmárkája. Antonio Filosa, most hétfőn, 23-án kezdett új pozíciójában a konszern élén és első lépésként bejelentette új vezérkarát. Az elemzőket leginkább az lepte meg, hogy elmaradt a nagy kisöprés, egyetlen felsővezető kivételével nagyjából mindenki maradt a pozíciójában, miközben Filosa maga megtartotta az észak-amerikai régió vezetését is. Trófeák A Stellantis a FiatChrysler és a PSA csoport egyesülésével jött létre 2021-ben. A holland bejegyzésű konszern a világ ötödik legnagyobb autógyártója volt tavaly. A céghez 14 márka tartozik, nevesül az Abarth, az Alfa Romeo, a Chrysler, a Citroën, a Dodge, a DS Automobiles, a Fiat, a Jeep, a Lancia, a Maserati, az Opel, a Peugeot, a Ram és a Vauxhall. A vezérigazgató első munkanapját megelőzően azonban már pénteken napvilágot látott a hír, miszerint egy ismert tanácsadó cég dolgozik az Alfa és a Maserati amerikai értékesítési stratégiájának problémáján Trump új vámjainak fényében és az egyik javaslatuk az asztalon az, hogy a Stellantis szabaduljon meg az olasz luxusmárkától. A Maserati eladásai tavaly a korábbi felére csökkentek és a cég 260 millió eurós veszteséget termel, miközben a korábbi termékstratégiát kidobták, az újon még dolgoznak és jelenleg nincs új modell kilátásban. Elkaszálta elektromos sportautóját a Maserati A Stellantis hivatalosan is reagált a hírportál megkeresésére. Mint írják, a legnagyobb tisztelettel, de a Maserati nem eladó. A Reuters azonban kitart értesülése mellett és azt is tudni véli, hogy a konszern igazgatótanácsában nincs egyetértés abban, mi legyen a luxusmárka sorsa. A lehetséges vevők között van állítólag több kínai cég is – írja az Automotive News. Megvan a Stellantis új vezérigazgatója Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
