Első félév: ezeket a villanyautókat vette a világ és Európa

A villanyautók globális és európai értékesítési számaira minimum félévente érdemes ránézni, úgyhogy most, hogy szokásos forrásunk az EV Volumes kiadta a június végi összesítéseket, készítettünk pár táblázatot.

Ezek voltak a legkeresettebb villanyautók a világon és Európában 2025 első felében.

Globális

Az EV Volumes a Cleantechnicán publikált szokásos adatsorában továbbra is keverve szerepelnek a BEV és PHEV, azaz a tisztán elektromos és plug-in hibrid darabszámok. Mi pedig, olvasóink korábbi kívánságának eleget téve, utóbbiaktól megtisztítva vesszük át azokat, így az eredeti TOP 20-ból TOP 16 lett.

Az első két helyen továbbra is a két kisebbik Tesla áll, természetesen alacsonyabb darabszámokkal, mint 2024-ben. A Model 3 eladásai kettő százalékot estek és itt nincs modellváltás-kifogás. Az Y visszaesésében nyilván benne van az év eleji gyártásleállás is, de hogy mennyivel, az az év végén derül majd ki. Vajon marad az első helyen?

A BYD legolcsóbb villanyautója már nálunk is kapható Dolphin Surf néven. A típus a legalább háromféle megnevezéssel van jelen a világpiacon, eladásai 17 százalékkal emelkedtek és stabilan a harmadik.

A toplista kapcsán talán a legérdekesebb, hogy a két Teslán kívül csak egyetlen nem-kínai fért fel, ez pedig a Volkswagen ID.4, amelyből gyakorlatilag ugyanannyi fogyott, mint tavaly.

A teljes piacot nézve a villanyautók már 15 százalékot tettek ki a tavalyi 12 után, míg a konnektoros hibridek aránya 6-ról 9 százalékra emelkedett.

Az adatokat szolgáltató EV Volumes számítása szerint összesen 9,04 millió konnektoros autó talált gazdára az idei év első felében – a fenti részarányok alapján ez nagyjából 5,65 millió tisztán elektromos és 3,39 millió PHEV modellt jelenthetett.

Az egyes gyártók darabszámait a tisztán elektromos meghajtás tekintetében nem tették közzé, de a piaci részedéseket igen. Itt a nagy hír, hogy a BYD beelőzte a Teslát, a Geely a harmadik, a negyedik és ötödik helyért pedig kemény harc folyik a SAIC és a VW Csoport között.

Európa

Az európai hadszíntéren jelentősebb volt a Tesla visszaesése, de a Model Y még így is megőrizte első helyét. A Model 3-at azonban megelőzte az ID.4 amely idén már sokkal olcsóbb variánsokban is elérhető.

Hasonlóan segítette az olcsó indulóár az ID.3-at és a cseh testvérek, a Škoda modelljei is népszerűek voltak.

Ahogy a magyar piacon, úgy az európain is sokat erősödött a BMW legolcsóbb elektromos SUV-ja, az iX1 is.

Rengeteg új belépőt is látunk az európai listán. Így rögtön a negyedik helyen nyitott a Renault 5, beleértve az Alpine testvére számait is. Ötödik helyen debütált a Volkswagen ID.7, nyolcadik a Škoda Elroq, kilencedik a Kia EV3, tizenkettedik az Audi Q6 és tizennegyedik a Citroën ë-C3.

Az európai piacról nem osztottak meg márkánkénti bontást a tisztán elektromos autók tekintetében.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.