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 A kínai villanyautó-gyártók közül eddig csak a BYD-nak sikerült nyereséget felmutatnia, ám most már egy újabb cég mondhatja el magáról ugyanezt. A Stellantis révén ráadásul európai érdekeltség is van a Leapmotorban. Második fecske A Leapmotor pénzügyi eredményei jelentős javulást mutattak a tavalyi év azonos időszakában elszenvedett 2,21 milliárd jüanos (kb. 104 milliárd Ft) nettó veszteséghez képest, most 2025 első felében 30 millió jüan, azaz nagyjából 1,4 milliárd forint nyereséget értek el. A növekedést elsősorban a járművek és alkatrészek szállításának emelkedése, a stratégiai együttműködésekből és a karbonkreditek kereskedéséből származó megnövekedett jövedelem, valamint a járműértékesítéshez kapcsolódó szolgáltatások bevételének növekedése magyarázza. Annak ellenére, hogy az első negyedévben még 130 millió jüanos (kb. 6 milliárd Ft) veszteséget könyveltek el, a hatodik hónap végére pozitívba fordult a mérleg. A bruttó haszonkulcs a 2025-ös első félévben elérte a 14,1%-ot – ebből az autóipari bruttó margin az első félévben 12% körül alakult, és az egész évre 14-15%-ot prognosztizálnak. A vállalat célja, hogy 2025-ben teljes éves profitot érjen el, 0,5 milliárd és 1 milliárd jüan (kb. 23-47 milliárd Ft) közötti nettó nyereséget célozva meg. A pénzügyi jelentésből az is kiderül, hogy a működési költségek is emelkedtek az elmúlt időszakban: az értékesítési költségek 57, az adminisztratív költségek 80, a kutatás-fejlesztési költségek pedig 55%-kal nőttek. A vállalat az idei évre 580.000–650.000 darabos értékesítési célt tűzött ki magának, 2026-ban pedig 1.000.000 járművet szeretne eladni – írja a Car News China. A Leapmotor jelenleg kizárólag tisztán elektromos (BEV), illetve hatótávnövelt (EREV) villanyautókat gyárt. 585 lóerőre tuningolták az olcsó villanyautót a németek Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
