Úgy telepítik a töltőket Prágában, hogy azt Budapest is megirigyelhetné

A prágai városvezetés jóváhagyta egy új, nagyszabású, kifejezetten lakóövezeti éjszakai töltésre optimalizált elektromosautó-töltőprogram elindítását. A tervek szerint a következő években akár mintegy 1500 nyilvánosan hozzáférhető AC töltőpont létesülhet, teljes egészében városi tulajdonban. A beruházás költségét közel 493 millió cseh koronára, átszámítva mintegy 8 milliárd forintra becsülik. A projekt célja, hogy azok is könnyedén válthassanak elektromos autóra, akiknek nincs otthoni töltési lehetőségük, ezért a töltők nagy valószínűséggel elsősorban utcai, lakóövezeti helyszínekre kerülnek.

22 kW-os AC töltő Prágában

A közelmúltban több nagyobb előrelépés is született a prágai töltőinfrastruktúra fejlesztésében. Idén tavasszal az önkormányzati tulajdonban álló Technologie hlavního města Prahy (THMP) 50 új töltőállomást helyezett üzembe Prága különböző lakónegyedeiben – köztük a 6., 10., 11., 12. és 14. kerületekben, például Černý Most, Háje, Vršovice, Vinohrady, Kamýk és Petřiny városrészekben. Ezek a töltők kifejezetten a lakosok mindennapi igényeit szolgálják, és egy nagyobb projekt első ütemét jelentik: két éven belül összesen 154 új állomás létesül, mintegy 15 millió korona költségvetéssel, részben uniós forrásból. A THMP továbbá már korábban is jelezte, hogy 2026-ig több mint ezer lámpaoszlopos töltőpontot kíván létrehozni dedikált parkolóhelyekkel – ez a megoldás különösen népszerű a szűk prágai utcákon.

22 kW-os AC töltő Prágában

Ezek a kezdeményezések egyébként részei annak a szélesebb stratégiának, amely a városi közlekedés dekarbonizációját célozza, és amelyhez kapcsolódik az is, hogy egy tervezet szerint 2029 szeptemberétől csak elektromos vagy hidrogénmeghajtású taxik működhetnek a cseh fővárosban.

A cseh városvezetés törekvései a helyi lakosok utcai villanyautó-töltésének megvalósítására azért is érdekes, mert élesen szembemegy azzal, amit Budapesten tapasztalunk.

A magyar fővárosban évek óta nem történt érdemi előrelépés a közterületi, lakóövezeti AC töltők bővítésében. A mai nyilvános töltőhálózat alapjait még az állami e-Mobi program rakta le 2017 és 2019 között, és azóta nem indult el hasonló léptékű, városi szinten koordinált telepítés. Budapesten az elmúlt években a legtöbb új töltőhely bevásárlóközpontoknál, áruházaknál vagy benzinkutaknál létesült, részben az OTÉK rendelet kötelező előírásainak köszönhetően.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.