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 A Ford a gyenge keresletre hivatkozva 2026. január 1-jétől kettőről egy műszakos üzemre áll át kölni gyárában, ami 1000 munkahely megszűnését is jelenti – írja az Automobilwoche. A döntésről kedden tájékoztatták a 11.500 dolgozót – a leépítés önkéntes távozások és végkielégítések révén valósul meg. Rossz ómen Az 1000 fős elbocsátást az IG Metall iparági szakszervezet szóvivője „újabb mélypontnak” nevezte és „rossz ómenként” értékelte a műszakok csökkentését a kölni telephely jövőjére nézve. A múlt héten a dolgozók elsöprő többséggel,93,5 százalékos arányban elfogadták a vezetőség és az IG Metall közötti megállapodást, amely 2027 végéig 2900 munkahely leépítését irányozza elő. Cserébe a szakszervezet garantálta, hogy csőd esetén az amerikai anyavállalat fedezi a dolgozók összes követelését. Ez a biztonsági háló 2032-ig, a kollektív elbocsátásokat kizáró üzemi megállapodás lejártáig érvényes. 2018-ban még mintegy 20.000 ember dolgozott a gyárban, most 11.500-an vannak. Villanyautó teszt: Ford Explorer AWD A Ford jelentős, közel 2 milliárd eurós (kb. 780 milliárd forintos) beruházást hajtott végre a kölni gyár elektromos járművek gyártására való átalakítására. Az üzemben kizárólag a Volkswagen MEB platformjára épülő tisztán elektromos Capri és Explorer modelleket gyártják, amelyek azonban a várakozások alatt teljesítenek a piacon. A németországi árakat márciusban csökkentette a vállalat, de hazánkban is nagyvonalú, 2,1-2,7 milliós kedvezmény van érvényben, aminek köszönhetően a Capri 14,9, az Explorer pedig már 13,3 millió forinttól elérhető. Villanyautó teszt: Ford Capri ER RWD – visszavágó a Mustang ellen Hogy az Explorer és Capri modellek menyire kelendőek, azt pontosan nem tudjuk, mivel eddig nem fértek fel szokásos forrásunk, a Cleantechnica éves európai Top 20-as listájára – azaz az év első hét hónapjában bizonyosan kevesebb mint 25 ezer fogyott belőlük. A legfrissebb, július havi listán az Explorer viszont a havi adatban mintegy 3500 eladott példányt mutat, ám ha ez valami tartósan erősödő trend lenne, nem beszélnénk a januári műszakkorlátozásról, hiszen a gyártó hónapokra előre látja a befutó rendelések számát. Szerdától kétnapos sztrájk kezdődik a Ford kölni gyárában Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
