Költségcsökkentés miatt nagyjából kilenc hónapot késik a jelenlegi Golf mexikói költözése az Automotive News Europe információi szerint, míg a kiadvány német testvérlapja további információkat tudott meg és úgy értesült, az is eldőlt melyik lehet az első SSP platformos autó. Nem unalmas az élet Wolfsburgban.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 Spórolás Négymilliárd eurót, több mint 1550 milliárd forintot akar megspórolni a Volkswagen, ezért lassít ambiciózus átalakítási projektjén – tudta meg az európai szaksajtó. A vállalat költségmegtakarítási programjáról már korábban is írtunk, a cég nyíltan beszél a célokról, de most konkrétumok is kiderültek arról, mely projekteket érinti a spórolás. Az elmúlt évtizedek legnagyobb költségcsökkentésére készül a Volkswagen A Volkswagen egyik jelentős lépése a jelenlegi Golf gyártásnak európai beszüntetése – a korábbi tervek arról szóltak, hogy a termelés Mexikóba költözik, Wolfsburgban pedig az elektromos utód fog készülni. Ez az elképzelés nem változott, ám az ütemen lassítanak. A Volkswagen korábbi tervei szerint 2026 végéig költözött volna a Golf gyártása Mexikóba, hogy helyet csináljon az elektromos generáció európai gyártóbázisának a főhadiszálláson. Ám a jelenlegi generáció jól fogy és a lassítás költségmegtakarítást is jelent, így nagyjából kilenc (más forrás szerint 6-12) hónappal eltolják a mexikói költözést. Ez azonban azt is jelenti, hogy a valószínűleg ID. Golf névre hallgató következő generáció nem érkezik meg 2029-ben, mint ahogy azt eddig tervezték. Állítólag a változások a T-Roc elektromos változatát is érintik, az is később jön majd. Pozsonyból jön az SSP Eközben az Automobilwoche a Volkswagen következő generációs SSP platformjáról szellőztetett meg friss információkat. VW New Auto: ez a Volkswagen stratégiája a következő 10 évre A Volkswagen 2021 júliusában jelentette be a Scalable Systems Platform (SSP) nevű új padlólemezét, amely az akkori tervek szerint 2026-ra készült volna el és az összes korábbi megoldás, az MEB és a PPE utódja lett volna a teljes konszern számára. A tervek azóta többször is változtak, ahogy a cég vezérigazgatóját is lecserélték. Legutóbb idén májusban hallottunk az SSP jelenlegi állásáról. Ekkor még úgy lehetett tudni, a cég végleges tervei szerint a platformot 2027-ben mutatják be és 2028 végén debütáló új Audi A3 vagy A4 lehet az első modell az új alapokon, de korábbi találgatások a Volkswagen ID. Golf és ID. Roc modelleket is emlegették, amelyek a jelenlegi Golf és T-Roc utódai lesznek. Kőbe vésték a jövő Volkswagenjeinek műszaki paramétereit A német autós szaklap szerint azonban most ismét változtak a tervek. A legfrissebb felállás az, hogy a 2029-ben bemutatásra kerülő új ID. Tuareg lesz az első SSP platformos autó. A cég zászlóshajójaként emlegetett Touareget a Volkswagen jelenleg Pozsonyban gyártja, ám a lap forrásai szerint túl költséges lenne a típus átállítása az Euro 7 normára, ezért az hamarosan – átmenetileg – utód nélkül szűnik meg. A tervek szerint azonban négy év múlva villanyautóként térhet vissza, így idő is lenne a pozsonyi gyár átépítésére, felkészítésére. A magas profittal gyártott nagy SUV amúgy is logikus választásnak tűnik egy új platform bevezetésére, hiszen itt könnyebben eltűnnek a kezdeti magas költségek – véli a lap. Az SSP-t egyébként jelenleg már a Rivian segítségével fejlesztik a németek, legalábbis ami a szoftveres oldalt illeti. Az Automobilwoche úgy értesült, hogy ez a munka jól halad, nem kell a korábbi CARIAD-éra csúszásaira számítani. Az SSP főpróbájára nem is kell 2029-ig várni. A Kínára kifejlesztett CSP nevű ága ugyanis már 2027-ben megérkezhet az első típussal és Amerikában is befut eddigre a szintén SSP alapú Rivian R2 széria. Az SSP egyes fejlesztései egyébként már hozzánk is megérkezhetnek 2027-ben, amikor az ID.Every1 tanulmányautó szériaváltozata gyártásba kerül. Az SSP a tisztán elektromos hajtás mellett EREV, azaz hatótávnövelt elektromosként is jelen lehet a piacon – ezeknél egy kis benzinüzemű generátor is tölti az akkumulátort. Állítólag az ID. Touaregnek is lehet ilyen változata, hogy meggyőzze a villanyautó-szkeptikusokat. IAA 2025: debütált a Volkswagen és a Rivian új kezdeményezése 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
