Már bárki vehet „csokiakkumulátoros” villanyautót Kínában

A kínai GAC, a CATL és a JD.com együttműködésében bemutatkozott az Aion UT Super, a világ első szabadon megvásárolható személyautója, amely kompatibilis a CATL Choco-SEB akkumulátorrendszerével. Az új modell célja, hogy új lendületet adjon a GAC Aion család értékesítésének, amely az utóbbi hónapokban jelentősen visszaesett.

Az Aion UT Super kétféle vásárlási konstrukcióban érhető el Kínában. Akik egyben szeretnék megvásárolni az autót és az akkumulátort, 89.900 jüant, vagyis körülbelül 4,2 millió forintot kell fizetniük érte. Azok pedig, akik inkább akkubérleti konstrukcióban gondolkodnak, 49.900 jüanért, azaz mintegy 2,3 millió forintért juthatnak hozzá a járműhöz, és havonta 399 jüant (körülbelül 19 ezer forintot) fizetnek az akkumulátor használatáért. A JD.com oldalon keresztül leadott előrendelésekhez a gyártók különféle kedvezményeket, vásárlási visszatérítéseket és akár száz ingyenes akkucserét is kínálnak az első ügyfeleknek.

A modell legnagyobb újítása, hogy támogatja a CATL Choco-SEB rendszerű akkumulátorcserét, amelynek segítségével mindössze 99 másodperc alatt új akkumulátort kaphat az autó. A CATL jelenleg nagyjából 800 csereállomást üzemeltet Kínában, számuk az év végéig elérheti az 1000-et, 2026-ra pedig több mint 2500 ponton lehet majd akkumulátort cserélni több mint 120 városban.

Egyre több helyen lehet 100 másodperc alatt akkut cserélni

A rendszer arról kapta nevét, hogy a táblacsokihoz hasonlóan modulokból épül fel, standardizáltak és könnyen, darabonként cserélhetők. Az Aion UT Super alapváltozata a CATL #25 akkumulátorpakkot használja, 56 kWh kapacitással és 500 kilométeres CLTC-hatótávval. A drágább, 70 kWh-s NMC változattal a hatótáv akár 600 kilométer is lehet. A gyártó bejelentette, hogy 2026-tól nátriumionos akkumulátorokkal is elérhető lesz a modell, amelyek olcsóbb és környezetbarátabb alternatívát kínálnak majd a lítiumalapú cellák helyett.

Átadták az első cserélhető „csokiakkumulátoros” villanyautókat

A Choco-SEB rendszer eddig csak a taxinak tervezett modellekhez volt elérhető, az Aion UT Super viszont az első, amelyet a nagyközönség számára is forgalomba helyeznek.

Az autó 4,27 méter hosszú, 1,85 méter széles és 1,57 méter magas, tengelytávja 2,75 méter. Az első tengelyen elhelyezett villanymotor 100 kW (134 LE) teljesítményt és 145 Nm nyomatékot biztosít. Az utastérben a Huawei Cloud infotainment rendszer működik, mesterséges intelligencia alapú hangvezérléssel és HarmonyOS, Apple és Android kompatibilitással. A központi kijelző 14,6 hüvelykes, a digitális műszeregység 8,8 hüvelykes, az ülések pedig akár 180 fokban dönthetők.

A GAC Aion idén január és október között 209.615 autót értékesített, ami több mint 20 százalékos visszaesés az előző évhez képest – számolt be róla a CnEVPost. A vállalat reményei szerint az Aion UT Super új vásárlói rétegeket szólít meg, és hozzájárul ahhoz, hogy a márka erősítse pozícióját Kínában.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.