Kínai, de nem Kínából: elindult Európába a Changan első kerülőutas szállítmánya

A Changan bejelentette, hogy útjára indította a thaiföldi üzemében szerelt Deepal S05 elektromos autók legelső szállítmányát Európa felé. A vállalat közlése szerint az első körben mintegy 500 autót exportáltak.

Thaiföld egyre fontosabb szerepet tölt be a kínai autógyártók globális stratégiájában: az ország gyártási és logisztikai központként szolgál, miközben lehetőséget ad az Európai Unió által a Kínában gyártott villanyautókra kivetett büntetővámok megkerülésére. A Changan a második kínai cégcsoport, mely innen indított szállítmányt kontinensünkre: a BYD augusztus óta már több mint 900, Thaiföldön gyártott Dolphin modellt szállított Európába, többek között az Egyesült Királyságba, Németországba és Belgiumba.

Ezzel a trükkel kerülik ki a büntetővámot a kínai autógyártók

A Changan rayongi gyárának építése 2023 novemberében kezdődött, a beruházás értéke mintegy 10 milliárd baht (körülbelül 100 milliárd forint) volt. Az üzem jelenleg évi 100 ezer autó gyártására képes, ezt a kapacitást 2027-re 200 ezer darabra bővítenék. A létesítményben a Changan, a Deepal és az Avatr márkák modelljei készülnek majd, bal- és jobbkormányos kivitelben egyaránt.

A most exportált Deepal S05 a Changan újenergiás almárkájának kompakt SUV-ja, amely Kínában tisztán elektromos (BEV) és hatótávnövelős (EREV) változatban is elérhető, de Európába csak az előbbit szállítják. Németországban 38.900 euróról indul a modell ára, ezért hátsókerék-hajtást, 200 kW teljesítményt, 290 Nm nyomatékot, 485 km WLTP-hatótávot, 68,8 kWh-s LFP akkut, 11 kW-os AC töltést, és 23 perces DC gyorstöltést (10-80% SoC) kap a vásárló.

A legerősebb változat 200 + 120 kilowattot, összkerékhajtást és 445 km hatótávot kínál 44.990 eurós alapáron.

IAA 2025: Deepal S05 és S07 – a legöregebb kínai márka elég jó ajánlattal indít

A Changan hosszabb távon európai gyártásban is gondolkodik, de a pontos tervek egyelőre nem ismertek.

Megérkezett Európába a Changan, Kína egyik legnagyobb autógyártója

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.