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 A Porsche bezárja saját üzemeltetésű elektromosautó-töltőhálózatát Kínában, mely egy újabb jele annak, hogy a világ legnagyobb villanyautó-piacán komoly stratégiai átrendeződés zajlik. Összesen mintegy 200 töltőállomást érint a döntés, melyek 2026. március 1-jétől fokozatosan állnak le. A döntés hátterében a vállalat elmondása szerint a piaci környezet változása és a felhasználói töltési szokások átalakulása áll. Egy, a kínai Yicai által megszerzett belső körlevél szerint a Porsche a jövőben nem saját infrastruktúrára, hanem szorosabb együttműködésre épít a helyi töltőüzemeltetőkkel. Ennek részeként a Porsche által üzemeltetett töltők el is tűnnek a márka mobilalkalmazásának töltőtérképéről, az azonban egyelőre nem világos, hogy az állomásokat fizikailag elbontják-e, vagy más hálózatok veszik át őket. A márka 2001-ben lépett be a kínai piacra, az értékesítés azonban 2021-ben elérte tetőpontját, és azóta a gyorsan erősödő hazai elektromos és prémium márkák, valamint az elektromos átállás tempója komoly nyomás alá helyezte a német gyártót. 2025 első három negyedévében a Porsche mindössze 32.195 járművet szállított le Kínában, ami 26 százalékos visszaesés az egy évvel korábbi 43.280 darabhoz képest – írja a CnEVPost. Ennek nyomán a vállalat már korábban bejelentette, hogy 2027-ig mintegy 100 helyszínre csökkenti kínai értékesítési hálózatát, és 2024 decemberében a kínai sajtó arról is beszámolt, hogy a helyi munkaerő akár 30 százalékát is leépíthetik. Beszakadtak a Porsche Taycan eladásai Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
