Állami cég vásárolta be magát az egyik leggyorsabban növekvő elektromosautó-gyártóba

A FAW Group, Kína egyik legnagyobb állami autógyártó óriása közel 3,74 milliárd jüant (nagyjából 175 milliárd forintot) fektetett be a Leapmotorba. Az ügylet ritkaságszámba megy, hiszen Kínában nem gyakori, hogy egy állami tulajdonú autógyártó közvetlenül részesedést szerezzen egy fiatal, magántulajdonú elektromosautó-márkában.

A megállapodás értelmében a FAW befektetési leányvállalata 74,8 millió új Leapmotor-részvényt vásárolt, darabonként 50 jüanos áron, amivel nagyjából 5 százalékos tulajdonrészt szerzett a cégben. A Leapmotor közlése szerint a frissen bevont tőke felét kutatás-fejlesztésre fordítják, míg a fennmaradó részt a napi működésre, valamint az értékesítési és szervizhálózat bővítésére használják fel.

A felek hangsúlyozzák, hogy nem csupán pénzügyi befektetésről van szó: a FAW stratégiai partnerként lép be a Leapmotor mellé, ami konkrét együttműködéseket is jelent. A két vállalat közösen fejleszt majd plug-in hibrid és hatótávnövelős elektromos hajtásláncokat, emellett pedig új, közösen tervezett tisztán elektromos modelleken is dolgoznak. Az első ilyen autó már jövőre bemutatkozhat, és a FAW nemzetközi értékesítési csatornáit is felhasználhatják hozzá.

Leapmotor D19

A Leapmotor számára ez egy újabb komoly mérföldkő. A márka 2015-ös alapítása óta az egyik leggyorsabban növekvő kínai elektromosautó-gyártóvá vált, azt pedig, hogy a megfelelő irányba halad, mi sem igazolja jobban, mint hogy 2023-ban a Stellantis körülbelül 20% részesedést vásárolt belőle. A vállalat a jövőben is tovább kívánja bővíteni globális jelenlétét és növelni eladásait, a cél nem kisebb, mint 2026-ra elérni az évi egymillió eladott autót, ennek egyik fontos szereplőjét pedig épp a minap mutatta be a gyártó.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.