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 A FAW Group, Kína egyik legnagyobb állami autógyártó óriása közel 3,74 milliárd jüant (nagyjából 175 milliárd forintot) fektetett be a Leapmotorba. Az ügylet ritkaságszámba megy, hiszen Kínában nem gyakori, hogy egy állami tulajdonú autógyártó közvetlenül részesedést szerezzen egy fiatal, magántulajdonú elektromosautó-márkában. A megállapodás értelmében a FAW befektetési leányvállalata 74,8 millió új Leapmotor-részvényt vásárolt, darabonként 50 jüanos áron, amivel nagyjából 5 százalékos tulajdonrészt szerzett a cégben. A Leapmotor közlése szerint a frissen bevont tőke felét kutatás-fejlesztésre fordítják, míg a fennmaradó részt a napi működésre, valamint az értékesítési és szervizhálózat bővítésére használják fel. A felek hangsúlyozzák, hogy nem csupán pénzügyi befektetésről van szó: a FAW stratégiai partnerként lép be a Leapmotor mellé, ami konkrét együttműködéseket is jelent. A két vállalat közösen fejleszt majd plug-in hibrid és hatótávnövelős elektromos hajtásláncokat, emellett pedig új, közösen tervezett tisztán elektromos modelleken is dolgoznak. Az első ilyen autó már jövőre bemutatkozhat, és a FAW nemzetközi értékesítési csatornáit is felhasználhatják hozzá. Leapmotor D19 A Leapmotor számára ez egy újabb komoly mérföldkő. A márka 2015-ös alapítása óta az egyik leggyorsabban növekvő kínai elektromosautó-gyártóvá vált, azt pedig, hogy a megfelelő irányba halad, mi sem igazolja jobban, mint hogy 2023-ban a Stellantis körülbelül 20% részesedést vásárolt belőle. A vállalat a jövőben is tovább kívánja bővíteni globális jelenlétét és növelni eladásait, a cél nem kisebb, mint 2026-ra elérni az évi egymillió eladott autót, ennek egyik fontos szereplőjét pedig épp a minap mutatta be a gyártó. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
