Élőben kaptak szét egy Xiaomit, hogy reagáljanak a kritikákra

Lei Jun, a Xiaomi alapítója és vezérigazgatója január 3-án egy szokatlan, több mint négyórás élő közvetítéssel reagált az utóbbi időben felerősödött online kritikákra és támadásokra: a kamera előtt darabjaira szedték a Xiaomi YU7 elektromos SUV-t. A livestream célja az volt, hogy a találgatások és országszerte elterjedt félreértések helyett konkrét műszaki magyarázatok kerüljenek előtérbe.

Kínán a világ szeme: bemutatkozott a Xiaomi YU7

Lei Jun már az elején világossá tette, hogy nem látványshow-ról van szó, hanem egy olyan műszaki prezentációról, ami egyértelművé teszi a Xiaomi felelősségét az autógyártásban, és választ ad azokra a kritikákra, amelyek az elmúlt hónapokban elárasztották a közösségi médiát.

Az egyik leggyakrabban idézett állítás az YU7 „1300 kilométeres hatótávja” volt. Ez egy félreértésből fakad, Lei Jun ugyanis egy teszt során 1300 kilométerről egy köztes töltéssel beszélt, amit később sokan úgy idéztek, mintha az autó egyetlen töltéssel tudná ezt a távot megtenni.

Szóba kerültek azok a felvételek is, amelyeken balesetnél leszakadó kerekek láthatók. A Xiaomi szerint ez nem anyaghiba, hanem tudatos biztonsági megoldás: a kerék leválása csökkenti az utascella terhelését és biztonságosabban vezeti el az ütközési energiát.

A vezérigazgató arra is felhívta a figyelmet, hogy a YU7 egy középkategóriás modell, ezért szerinte nem fair sokkal drágább luxusautókhoz hasonlítani. Kitért a korábbi marketingvitákra is, például a reklámfelületeken látható apró betűs megjegyzésekre, amelyek szerinte iparági gyakorlatnak számítanak, de hozzátette: a Xiaomi ezen változtatni fog.

A közvetítés elején le volt tiltva a kommentelés, amit Lei Jun a szervezett trolltámadásokkal indokolt, később azonban megnyitották a kérdezés lehetőségét, és bátorították a nézőket, hogy adjanak hangot bármilyen kérdésnek vagy kétségnek.

A videóban szétszerelt YU7-et a mérnökök egyébként újra összeszerelik és átvizsgálják, de ez az autó már nem kerül értékesítésre, hanem tesztcélokra marad a cégnél.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.