Biró Balázs cikkei

Valószínűleg már több százezer előjegyzés érkezett a Model Y-ra.

Nincs elég alkatrész a gyártósorok zavartalan üzemeltetéséhez.

Közel 3 évtizedes tapasztalat mellett is kihívás az egyre fejlettebb akkuk gyártása.

Nem indult el a Model S és X gyártósora a korábban pletykált időpontban.

Nem lesz olcsó, de nem ebbe fog belerokkani a Tesla.

Az autó a várakozásoknak megfelelően teljesített az első teszten.

Egy kínai írás szerint özönlenek a hibás Teslák a sanghaji gyárból.

A Tesla is küzd az új technológiák bevezetésével.

Idehaza azért még ez sem a tömegtermék kategória lenne.

Mégiscsak elkészült a kisebb akkumulátoros Model Y.

Hihetetlenül népszerűek voltak az elektromos autók decemberben a 66 milliós országban.

Vajon miben van több ritkaföldfém? Egy hagyományos vagy egy elektromos autóban?

Úgy tűnik, hogy nem az információhiány vagy a kereskedők makacssága a legfontosabb ok.

Pedig soha ennyi autót nem adtak el, mint 2020 utolsó negyedévében.

Vajon ezek az Európába szánt modelleken is megjelennek majd?

Javában termel már a kínai Model Y gyár, így lehetőség nyílt a típus jóárasítására is.

Az Apple-hírek legismertebb forrása szerint jóval messzebb van a villanyautó, mint gondoljuk.

A németeknél nagyon keményen meg kell dolgozni egy végleges építési engedélyért.

Nem az Apple volt az egyetlen, amely elment az üzlet mellett.

A kisebb-nagyobb akadályok ellenére villámgyorsan halad előre az építkezés.