Szűcs Gábor cikkei

Felmondások nem lesznek, de 14.600-zal csökken az alkalmazottak száma.

Télen sem gond a 4500 km-es körút, de egyelőre még tervezni kell.

A Nissan jelentős költségcsökkentésre és racionalizálásra készül.

Az új, korábbinál jóval alacsonyabb árakba ez már nem fér bele.

Nagy akku, gyors töltés és prémium belső jellemző a Merci villanybuszát.

Az alkalmazásban távolról is láthatjuk majd a töltési folyamat előrehaladását.

8 milliárd euróval ösztönöznék a cégeket az elektromos autó gyártásra.

2-5 ezer dollárral is olcsóbbak most az amerikai gyártó autói, mint korábban.

Nincs szükség összeolvadásra, hogy hatékonyabbak legyenek.

Van nála nagyobb akkus és gyorsabb is, de fogyasztás terén verhetetlen.

A mikromobilitás mint szolgáltatás lenne a megoldás a városi közlekedésre?

Holnap délelőtt pont kerülhet a találgatások végére.

Kilenc kerékpár, egy Tesla Model X és egy töltőoszlop, mi lesz ebből?

A gyárral együttműködésben egy német cég végzi az átalakítást.

Végre megjelent az első navis cég, amely figyel a villanyautósok igényeire.

A nők és az idősebb korosztály az elutasítóbb.

Megoldás vagy szemfényvesztés a zéró emissziós olajszállítás?

Így alakult a villanyautó gyártók sorrendje az elmúlt 8 évben Magyarországon

Országjárásra vittük a szerkesztőségben vendégeskedő Hyundai Ioniq electric-et.

Csökkentették egyes felszereltségi szintek árát, hogy beférjen az új állami támogatás értékhatáraiba.