Szűcs Gábor cikkei

Budapest környékén hamarosan három helyszínen lesz 12 állásos Supercharger töltőállomás.

Még mindig nincs magyar rendszámunk, de már látszik a fény az alagút végén.

Külföldön is rendszeres a kisebb-nagyobb áremelés, de valószínűleg a HUF-USD árfolyam sem segít.

Hamarosan egy 30 MW kapacitású virtuális erőművet üzemeltethet a töltőszolgáltató.

Egyre több részletet elárulnak a kémfotók.

Egészen jól áll a BMW luxuslimuzinjának elektromos változata.

A környezetnek és a vásárlóknak is jobb, ha 200 kWh akkumulátorból négy autót építünk, mintha csak egyet gyártanánk.

A 7%-os növekedés három fejlesztésnek köszönhető.

Már három autóipari konszern lát fantáziát a Factorial Energy áttörésében.

Késve, de érkezik a pontos elszámolás.

Az olajkorszaknak a villanyautózással sem lesz vége.

Európára és Kínára egyaránt közösen fejlesztik az akku cserélő és töltőhálózatot.

A használt piacon hasonló áron kapható a 28-as Ioniq és a 40-es LEAF. Melyiket érdemes választani?

Kipróbáltam, hogy elég meleg lesz-e a Niro akkuja a maximális töltési teljesítményhez, mielőtt lemerül.

341 kilométerre nőtt az autó WLTP hatótávja.

Több szolgáltatónál is lényegesen olcsóbban tölthetünk ezen a hétvégén.

Mesterséges intelligencián alapuló közúti asszisztens szűri ki a vezetői hibákat, csökkentve az ütközések kockázatát.

Hatótávban és töltési csúcsteljesítményben is világelső a Lucid Air.

Kötelező töltőpont telepítés az új épületekben, bankkártyás fizetés a nyilvános töltőkön és hidrogén projektek támogatása indul a jövő évtől.

Az ország elektromos energiájának 60–70%-a megújuló forrásokból származik.