Antalóczy Tibor cikkei

Így tudhatod meg, hogy érintett-e az autód a szoftverfrissítésben.

Elkészültek a várva várt 22 kW-os DC töltők.

Egyelőre a kínai Nio jutott a legmesszebb az akkucsere rendszerével.

Erre nem csak mi, de úgy néz ki a Tesla mérnökei sem gondoltak.

A Nürburgring-Nordschleife lehet a következő trófea.

A tisztán elektromos mellett megújul a plugin hibrid verzió is.

A 2018-as értékesítési adatokból érdekes dolgok számolhatók ki.

Nem csak Magyarországon, de a régióban is a Nissan LEAF-ből fogyott a legtöbb.

Magyarországon is jól fogynak a tisztán elektromos és a plugin hibrid BMW-k.

A kötelezettség szinte minden Budapesti bevásárlóközpontot érint.

Hogy másnak már ne kelljen kipróbálnia…

A Next-E projekt Magyarországon ugyan csúszik, de saját és önkormányzati finanszírozással zajlanak telepítések.

Fontos mérföldkő a hazai elektromobilitás történetében a Lukoil lépése.

4600 km még hagyományos autóval sem kevés egyetlen úton, nemhogy egy Nissan LEAF-fel.

Egy autó nagyon sok okból éghet, nem biztos, hogy az elektromos meghajtás a bűnös.

A december csalódás ugyan, de a teljes évet nézve nem lehet okunk a panaszra.

Láthatóan komolyan vette az e-tron tervezését és gyártásának előkészítését az Audi.

A többi autógyártóhoz hasonlóan a Tesla is komoly figyelmet fordít az autók téli működésének tesztelésére.

Rapidgate ide, téli magas fogyasztás oda, a 200-210 km télen is teljesíthető az új 40 kWh-ás Nissan LEAF-fel akár napi 3× is.

Az ingyen töltögetésnek vége, fizetéses rendszer pedig még nincs.