Megunta az eszement pazarlást az Allianz
Az elektromos autókhoz is fejlesztettek szolgáltatásokat.
Az elektromos autókhoz is fejlesztettek szolgáltatásokat.
A pandémiát a bolygónk is megszenvedte, de nincs még minden veszve.
2019 óta minden modellnek van elektromosított változata a márkánál.
Pontosabban, valós adatokra támaszkodva fogják mérni a plug-in hibridek fogyasztását.
A nehezebb autó többet szennyezhet.
Mire az országok betiltanák a hagyományos autók forgalmazását, már nem lesz mit betiltani.
A karbon-kiegyenlítés nem megoldás.
Szintetikus üzemanyaggal mentené meg a belsőégésű motort a Porsche.
Egyesek szerint a Tesla csak a karbonkreditek eladásából nyereséges.
Nagyon megéri sok villanyautót eladni Európában.
A Volvo nem tervezi, hogy bírságot fizet a CO2 szint túllépése miatt.
A széndioxid-kvóta évében már januárban sokkoló adatok láttak napvilágot.
A Fiat Chrysler maga ugyan nem tud még eladható villanyautót gyártani, de lelkes támogatója lett a mozgalomnak.
30 milliárd euró elköltése és 70 új modell bevezetése az új cél.
Ha már úgyis voltoztatni kell, akkor minden részletre odafigyelve teszik meg a szükséges lépéseket.
Más gyáróriások által is követendő példaértékű fejlesztés.
A korábbinál szigorúbb csökkentést írtak elő, de a klímavédelmi cél eléréséhez sokak szerint még ez is kevés lesz.
Csökkenteni kell a közlekedés környezetromboló hatásait. Ez mindannyiunk érdeke.
Bízzunk benne, hogy nem sikerül nekik.
Van aki szerint lehetetlent kér az új előírás.