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 Tíz éve kapható a Nissan LEAF, amely még mindig dobogós helyen van a világ legnagyobb példányszámban gyártott elektromos autói között. Idén szeptemberben a LEAF átlépte a félmilliós darabszámot, így a CHAdeMO csatlakozóval villámtölthető autók közül jelenleg minden második Nissan LEAF. A márkán belül 20.000 példány felett van az e-NV200 is, amelyből 5, illetve 7 üléses személyautó, és dobozos kisteherautó változat egyaránt készül. Tíz éve lépett piacra a Nissan LEAF A CHAdeMO csatlakozós autók között a második helyen azonban meglepő módon egy hibrid, a Mitsubishi Outlander áll, amely a nagy teljesítményű töltésével a közelmúltig egyedülálló volt a plug-in hibrid kategóriában. Körülbelül 260.000 példány járja a világ útjait a népszerű SUV-ból. A maradék negyedmillió CHAdeMO-csatlakozós autó már több gyártó között oszlik meg. Több mint 30.000 példányt gyártottak a Mitsubishi i-Miev-ből, és a PSA által gyártott testvéreiből, azaz a Peugeot iOn és Citroën C-Zero városi miniautókból. Szintén CHAdeMO csatlakozóval rendelkeznek az i-Miev alapjaira épülő Minicab kisteherautók is, amelyek leginkább a japán piacon találtak gazdára. A PSA CHAdeMO aljzattal szerelt kisteherautóiból már hazánkban is több példány fut, ilyenek a Peugeot Partner Electric és a Citroën Berlingo Electric modellek. CHAdeMO csatlakozós BMW i3 Japánban. Ilyen szerencsére nincs Magyarországon. A Kia első nagyobb sorozatban gyártott elektromos modellje, a Soul EV Európába is CHAdeMO-val érkezett, de az ázsiai piacon a nálunk már CCS 2 Combo csatlakozóval megismert autók (például a BMW i3 japán piacos változata, vagy a Hyundai Ioniq Electric dél-koreai változata) a mai napig a Japánból indult szabványt alkalmazzák. Részben a Teslák is ide sorolhatók, ugyanis közel egymillió olyan Tesla fut a világ útjain, amelyhez kapható CHAdeMO adapter, elvben tehát körülbelül 2 millió autó tölthető a világszerte 35.600 CHAdeMO csatlakozóval felszerelt töltőoszlopról, persze a Tesla-tulajdonosok között nem mindenki vásárolta meg a szükséges adaptert, és Európában egyre kevesebben fogják megvásárolni, miután a Model 3 európai bevezetését követően a Tesla is a CCS 2 Combo csatlakozó felé indult el. A Supercharger v3 töltőoszlopokra már csak CCS kábelt szerelnek fel, a régebbi modellekhez pedig kedvezményes áron vásárolható meg a CCS adapter, melynek segítségével a CHAdeMO töltők java részén elérhető maximum 50 kW teljesítménynél gyorsabban tölthető a Teslák. Rohamosan nő a villámtöltők száma A CHAdeMO szabvány előnye, hogy az egész világon azonos a csatlakozó kialakítása, amely megkönnyíti a transzkontinentális utazásokat, persze a korai elektromosautó-tulajdonosok közül vélhetően nem sokan indulnak ilyen utazásra a szűkös hatótáv miatt. Mindenesetre világszerte 2020 végére már 35.600 CHAdeMO csatlakozós töltőoszlop épült, melyek közel fele (16.100 db) Európában, 12.800 példány Ázsiában (ebből 7700 db Japánban), 6000 db Észak-Amerikában, 700 db pedig a világ egyéb részein található. A szabvány jövője azonban kérdéses. Európában az Ariya érkezésével a Nissan is CCS-re vált, és nem volna meglepetés, ha a Nissan-Renault-Mitsubishi szövetség másik tagja, a Mitsubishi is így döntene. A szabvány túlélését a Kínával történő együttműködés, a ChaoJi projekt jelentheti, ugyanis a CHAdeMO–csatlakozós autókat egyedül a Kínában jelenleg elterjedt GB/T szabvány haladja meg, nem is kis mértékben: több, mint 2 millió autó fut Kína útjain ennek a szabványnak megfelelő töltőaljzattal. 22 kW-os AC töltővel jön Európába a Nissan Ariya 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 Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!