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
auto
2024. 05. 26. vasárnap

22 kW-os AC töltővel jön Európába a Nissan Ariya

elektromos autó
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

A mai nap a Nissan Ariya leleplezéséről szól az elektromos autók világában. Innovatív, szenvedélyes és kihívásokkal teli – ezzel a három kifejezéssel jellemezte az új Nissant Gareth Dunsmore, a Nissan európai alelnöke, akivel lehetőségünk volt beszélgetni egy kicsit. A kerekasztal beszélgetésen rákérdezhettünk néhány számunkra és remélhetőleg olvasóink számára is fontos részletre az újdonsággal kapcsolatban.

Bemutatkozott a Nissan Ariya

Első kérdésünkre megnyugtató választ kaptunk: az erről hallott pletykák ellenére a Nissan nem tervezni elhagyni Európát. Kétségtelen, hogy kihívásokkal teli időszakon van túl a teljes európai autóipar és további nehézségek is várhatók. Ezekre azonban a Nissan a Sunderlandban lévő gyáregységében komoly beruházásokkal reagál. A Juke, a Qashquai és természetesen az Ariya egyaránt húzó modellek lehetnek az európai piacon. Az új Juke éppen az új modellciklus elején áll. A Qashquai kifutó, de hamarosan megújul ez a típus is. A Nissan, a Renault és a Mitsubishi közötti együttműködésnek köszönhetően jelentős költségmegtakarításokra számít mindhárom gyártó.

Az alelnök megerősítette, hogy az európai piacra CCS csatlakozóval érkezik a Nissan Ariya, hiszen az Európai Unió egyértelműen a CCS csatlakozós ultragyors villámtöltő hálózat kialakításában látja a jövőt, így a Nissan vásárlóknak ez a váltás komoly előnyt fog jelenteni a hosszú távú utazásoknál. Ezzel együtt a LEAF és e-NV200 tulajdonosokat megnyugtatta, hogy a továbbiakban sem fogják elhanyagolni a kiépített 50 kW teljesítményű CHAdeMO hálózatot. Az Ariya a tervek szerint 130 kW maximális töltési teljesítményre lesz alkalmas az erre képes töltőoszlopoknál (de ez még változhat), és a folyadék hűtéssel ellátott akkumulátornak köszönhetően ezt a teljesítményt képes lesz hosszabb időtartamon keresztül is fenntartani.

Komoly előrelépésre számíthatunk az AC töltés tekintetében is, ugyanis az Ariya lesz az első 3 fázisú fedélzeti töltővel ellátott Nissan. Az európai három fázisú elektromos hálózathoz alkalmazkodva valószínűleg 22 kW AC fedélzeti töltővel is elérhető lesz majd a típus.

Arra is kíváncsiak voltunk, hogy az Ariya esetében mit takar konkrétan az OTA (over-the-air) szoftverfrissítési lehetőség. Dunsmore elmondta, hogy a frissítésekkel elsősorban a vásárlók elégedettségét kívánják növelni. Nem korlátozódnak a szoftverfrissítések hibajavításra, esetleg térkép frissítésre, elméletben az autó minden szoftvere frissíthető lesz, akár a ProPILOT 2.0 is folyamatosan fejlődhet, ha azt látják, hogy erre van igénye a vásárlóknak és ez üzletileg is indokolható.

Ha már szóba került a navigáció, Dunsmore azt is elmondta, hogy a navigációs rendszer TomTom alapokon működik majd az autóban, de a töltőpontokat 3rd party szolgáltatóktól is átveszi majd a rendszer, beleértve a töltőpontok foglaltságát is. Ilyen esetben automatikusan áttervezhetjük az útvonalat a legközelebbi szabad töltőhöz. A navigációs rendszer alkalmas lesz több (töltési) megálló útba ejtésére, azaz a töltők köztes célpontként beállítására, azonban a töltési időkkel egyelőre nem tervez.

Arra a kérdésünkre, hogy a Propilot 2.0 képes lesz-e a járművezető beavatkozásaiból folyamatosan tanulni, visszajelzéseket adni a fejlesztő csapatnak kissé kitérő választ kaptunk. Természetesen folyamatosan fejlődik a rendszer, de úgy tűnik ez egyelőre nem közvetlen, felhasználói visszacsatolások alapján történik.

Rákérdeztünk arra is, hogy várható-e alapvető fejlesztés az autóhoz tartozó applikációban, tekintve, hogy a jelenlegi, a LEAF esetén alkalmazott SMS kommunikáción alapú megoldás gyakran nagyon lassan reagál. Természetesen dolgoznak a fejlesztéseken, azonban az Ariya továbbra is SMS-ekkel kommunikál majd a központi szerverekkel, mivel ezt egy biztonságos megoldásnak tartják.

Megtudhattuk továbbá, hogy a Nissan képviselője szerint a 2021 végén Európába érkező Ariya legfontosabb versenytársai, fő kihívói a Ford Mustang Mach-e, valamint a Volkswagen ID.4. Talán ennél is fontosabb, hogy a Nissan arra számít, hogy az Ariya megelőzheti eladások tekintetében a LEAF eladásait.

Végül egy apró, utolsó érdekesség: világító Nissan logót csak az elektromos autók kapnak majd, a hagyományos hajtással rendelkezők nem.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.