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 Úgy néz ki, a japán gyártók közül a Nissan rendelkezik a legkomolyabb villanyosítási tervekkel. 2030-ig 2000 milliárd jent, azaz nagyjából 5700 milliárd forintot készül befektetni az elektromos és hibrid autóiba a vállalat. 23 új modellben lesz villanymotor is, ebből 15 teljesen elektromosnak készül. Balra: Nissan CEO Makoto Uchida; Jobbra: Nissan COO Ashwani Gupta Ambiciózus tervek Ambition 2030 – ez a Nissan most bejelentett 9 éves tervének fantázianeve. A vállalat az évtized végére jelentősen meg kívánja növelni a hibrid és elektromos autók arányát kínálatában, és ehhez a cég CEO-ja, Makoto Uchida, illetve COO-ja, Ashwani Gupta konkrét célszámokat is megjelöltek. 2026-ig 20 új elektromos és hibrid (e-POWER) autót mutatnak be, aminek eladásai: Európában elérhetik a 75%-ot, Japánban az 55%-ot, Kínában pedig a 40%-ot. Az Egyesült Államokban 2030-ig 40%-ra növelik a tisztán elektromos autók eladásait, ami összhangban van a hivatalos kormányzati célokkal. A cég azt is bejelentette, hogy 2050-re termékeik teljes életciklusát és a gyártásukat is CO2-semlegessé alakítják át. A hatalmas beruházás hírnökeinek 4 koncepcióautót szánnak, amelyeket szintén bemutattak a sajtónak. Ezekről külön-külön is beszámolunk további írásainkban (linkek a cikk alján találhatók). Jön a szilárdtest aksi A technológiai fejlesztések terén kiemelték a szilárdtest akkumulátort, az ASSB-t (azaz teljesen szilárdtest akkumulátor), amely a 2028-as üzleti évükre készülhet el, de 2024-től már működni fog a pilot üzem, ahol a tesztgyártással készülnek fel a tömegtermelésre. A fejlesztéstől azt várják, hogy a harmadára csökken a töltési idő, és jelentősen csökkenek a költségek is. 2028-ra $75/kWh gyártási költséget prognosztizálnak az akkupakkra vetítve, és a terveikben ez 65 dollárig csökkenhet, ami a vállalat szerint már árparitást jelent a benzines autókkal. Beszállítói hálózata segítségével a Nissan 2026-ban már évi 52 GWh akkut használ majd fel, 2030-ra pedig ez a szám 130 GWh-ra nőhet. Önvezetés és újrahasznosítás mindenhol 2026-ig a cég 2,5 millió Nissan és INFINITY márkájú járművet kíván felszerelni a ProPILOT vezetéstámogató rendszerével, 2030-ban pedig már az összes új autójukban lesz LIDAR is. Balra: Nissan COO Ashwani Gupta; Jobbra: Nissan CEO Makoto Uchida A vállalat egyébként azt is tervezi, hogy a gyártást lokalizálja, azaz a gyáraihoz közel szerzi majd be az alkatrészeket, hogy ezzel is versenyképesebbek legyenek villanyautói, de az akku-újrahasznosítással is nagy terveik vannak. Japánon kívül már a 2022-es üzleti éven belül megépülhet európai akku- újrahasznosító üzemük, 2026-ig pedig Amerikában is megnyílik az első ilyen létesítmény. Nissan CEO Makoto Uchida Az akkutechnológiájukat egyébként a 2020-as évek közepéig az otthoni energiatárolás piacán is meg akarják mutatni, és céljuk, hogy autóik is képesek legyenek akár a háztartást, akár elektromos eszközeinket is ellátni árammal (Vehicle-to-Everything). A vállat egyébként 2026-ig 20 milliárd jent, közel 60 milliárd forintot fektet a töltőinfrastruktúra fejlesztésébe. Nissan Hang-Out: ez lehet a jövő egyterűje Nissan Surf-Out: off-road szabadidő koncepció Nissan Max-Out – szilárdtest akkus kabrió tanulmány Nissan Chill-Out – ez lehet a márka következő elektromos crossovere 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
