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 Érdekes információt ásott elő a japán sajtó, amit egyelőre egyik fél sem akart megerősíteni, de a cáfolattal sem sietnek. A Toyota érdeklődött volna a Nissan iránt? Háttérbeszélgetések Tavaly év végén jelentették be a Nissan és a Honda tervezett frigyét, de már akkor sem értettük feltétlenül, miért is lenne ez jó parti a valamivel nagyobb és jobb anyagi helyzetben lévő japán cégnek. A beszélgetések és ezzel a házasság is zátonyra futott azonban idén év elején, úgyhogy ezt már nem kell találgatnunk. Most viszont az is kiderült, hogy amikor a két, egyenként 3-3,5 millió autót értékesítő vállalat egyesülése meghiúsult, egy másik kérő kopogtatott a Nissan ajtaján, mégpedig a Toyota személyében. A világ legnagyobb autógyártója több hazai riválisban rendelkezik kisebbségi tulajdonnal, így a lépés talán nem teljesen meglepő, hiszen valószínűleg olcsón vásárolhatták volna be magukat a Nissanba, a kérdés csak az, hogy stratégia vagy anyagi terveik voltak ezzel a lépéssel. A kínai Mainichi napilap értesüléseit sem a Honda, sem a Toyota nem kommentálta érdemben, így az sem derült ki, mi volt az ajánlatban, vagy, hogy a beszélgetés jelenleg is folyik-e, vagy ez az üzlet is lekerült a napirendről – írja az Automotive News. A Nissan a napokban komoly, 4,6 milliárd dolláros veszteséget jelentett az idei első negyedévre és új reformcsomagot jelentett be. A RE:Nissan nevű terv szerint gyárainak számát 17-ről 10-re csökkenti a vállalat és a következő két évben 20 ezer főt bocsát el. Az új stratégia erősen épít a partnerekre, mint a Mitsubishire, a Renault Csoportra és a Dongfengre, miközben több szegmensben és régióban a cég felhagy a teljesen saját fejlesztésű vagy gyártású paletta fenntartásával. A legfrissebb hírek szerint a Nissan arra is nyitott, hogy más cégek, esetleg kínai autógyártók használják üzemeit autóik gyártására. Itt a terv a Nissan megmentésére Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
