PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9rb25maWd1cmF0b3IuY3VwcmFvZmZpY2lhbC5odS9jYy1odS9odV9IVV9DVVBSQTI0L1MvYXV2LzQwMj92YXJpYW50PUVuZHVyYW5jZT91dG1fc291cmNlPWxvY2FsLWRpc3BsYXkmdXRtX21lZGl1bT12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1fY2FtcGFpZ249Q3VwcmEtUmF2YWwtTWF5LTIwMjYmdXRtX2NvbnRlbnQ9YmFubmVyLWRlc2t0b3AmdXRtX3Rlcm09YnJhbmQtYXdhcmVuZXNzIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL2tvbmZpZ3VyYXRvci5jdXByYW9mZmljaWFsLmh1L2NjLWh1L2h1X0hVX0NVUFJBMjQvUy9hdXYvNDAyP3ZhcmlhbnQ9RW5kdXJhbmNlP3V0bV9zb3VyY2U9bG9jYWwtZGlzcGxheSZ1dG1fbWVkaXVtPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9jYW1wYWlnbj1DdXByYS1SYXZhbC1NYXktMjAyNiZ1dG1fY29udGVudD1iYW5uZXItZGVza3RvcCZ1dG1fdGVybT1icmFuZC1hd2FyZW5lc3MnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA2L2N1cHJhLXJhdmFsLWJhbm5lci1tb2JpbGUtNjAweDUwMC0xMC5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA2L2N1cHJhLXJhdmFsLWJhbm5lci0xMzAweDYwMC0zMC5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA2L2N1cHJhLXJhdmFsLWJhbm5lci0xMzAweDYwMC0zMC5qcGciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPg== Érdekes információt ásott elő a japán sajtó, amit egyelőre egyik fél sem akart megerősíteni, de a cáfolattal sem sietnek. A Toyota érdeklődött volna a Nissan iránt? Háttérbeszélgetések Tavaly év végén jelentették be a Nissan és a Honda tervezett frigyét, de már akkor sem értettük feltétlenül, miért is lenne ez jó parti a valamivel nagyobb és jobb anyagi helyzetben lévő japán cégnek. A beszélgetések és ezzel a házasság is zátonyra futott azonban idén év elején, úgyhogy ezt már nem kell találgatnunk. Most viszont az is kiderült, hogy amikor a két, egyenként 3-3,5 millió autót értékesítő vállalat egyesülése meghiúsult, egy másik kérő kopogtatott a Nissan ajtaján, mégpedig a Toyota személyében. A világ legnagyobb autógyártója több hazai riválisban rendelkezik kisebbségi tulajdonnal, így a lépés talán nem teljesen meglepő, hiszen valószínűleg olcsón vásárolhatták volna be magukat a Nissanba, a kérdés csak az, hogy stratégia vagy anyagi terveik voltak ezzel a lépéssel. A kínai Mainichi napilap értesüléseit sem a Honda, sem a Toyota nem kommentálta érdemben, így az sem derült ki, mi volt az ajánlatban, vagy, hogy a beszélgetés jelenleg is folyik-e, vagy ez az üzlet is lekerült a napirendről – írja az Automotive News. A Nissan a napokban komoly, 4,6 milliárd dolláros veszteséget jelentett az idei első negyedévre és új reformcsomagot jelentett be. A RE:Nissan nevű terv szerint gyárainak számát 17-ről 10-re csökkenti a vállalat és a következő két évben 20 ezer főt bocsát el. Az új stratégia erősen épít a partnerekre, mint a Mitsubishire, a Renault Csoportra és a Dongfengre, miközben több szegmensben és régióban a cég felhagy a teljesen saját fejlesztésű vagy gyártású paletta fenntartásával. A legfrissebb hírek szerint a Nissan arra is nyitott, hogy más cégek, esetleg kínai autógyártók használják üzemeit autóik gyártására. Itt a terv a Nissan megmentésére Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
